对于驾驶成绩来说，数据表现还是相当一般的，相比较同级别竞品车型缤智和探歌还是有一定差距的，不过后者搭载的涡轮增压发动机相对于0-100km/h的加速成绩来说会有一定的优势，整天还是完全可以接受的，毕竟像逍客的这类车型也不是靠动力来俘获消费者的。
制动距离
100-0km/h制动距离36.84米
从最终的制动距离36.84米的成绩来说，整体表现相比加速成绩来说更令人惊喜，在同级别竞品车型中这样的数据也是中上游水准，全力制动的姿态来说，车身没有出现过度的前倾，点头现象并不明显，姿态保持相对平稳，可控性还是不错的。
噪音测试
噪音测试环节，相比较老款车型NVH静谧性表现还是有一定提升的，虽然驾乘者感官上的变化并不明显，但从最后的测试数据来说对整体的静音性均下降了2-4分贝。
| 噪音测试数据 | ||||||
| 车型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
| 2021款逍客 | 40.6分贝 | 58.6分贝 | 61.2分贝 | 66.8分贝 | ||
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怠速时的发动机工作噪音依旧很小，成绩足够令人满意，而中高速行驶时也可以控制在60分贝上下的水准，这样的表现完全可以媲美同级别高端车型了。
油耗表现
油耗测试我们采用从西直门出发绕北京五环路一圈后返回西直门，五环路全长约100km，加上市区到达五环路起点的20km，共计约120km。其中包括早高峰拥堵状态下的市区路况以及城市环路较为顺畅的路况，拥堵路段占全部行驶距离的三分之一行程，平均车速仅为23km/h，驾驶模式调节至标准模式，并且按照道路限速合理控制车速。最终实测7.8L/100km的油耗水平对于一台本就以燃油经济性著称的日系车逍客来说，还是完全可以接受的成绩。
