与传统燃油汽车相比，电动汽车的优势在于它能够回收制动能量，并以此提高运行效率。那么，如此神秘的电动汽车能量回收是如何完成的呢？在回收能量中除了依赖于完整的技术体系，还需要哪些控制策略呢？
首先从技术层面来说，电动汽车能量回收他的本质属于物理动能转换过程，通过技术手段将能量进行回收。具体操作是：当车辆制动时，再生制动FCU根据制动踏板的变动识别出制动需求，进而通过影响逆变器等实现能量的转化，进而完成能量回收控制。这个技术系统需要规划合理，包括压力制动器和FCU之间的距离、逆变器和电池的位置如何摆放等问题，都要考虑在内。架构合理完善的能量回收系统，是一个技术难关，同时也是能量回收控制策略中最为重要的一部分。
其次从认为操作上来说，除了技术上“硬”策略之外，还有一种“软”策略也需要被纳入进来。电动汽车能量回收控制不仅仅是机器的事情，还关乎于人的操作。在FCU感应阶段，如何使用踏板（包括力度、频次、速度等）会影响制动效果，对能量回收也有很大的影响。因此，踏板的正确使用方法也是这个回收系统策略的一部分。由于控制踏板本身包含有主观意志，无声无形，所以比较“软”。
最后就是品牌营销和品牌价值了，虽然能量回收系统在电动汽车上很复杂，技术也有很多难关，但是大品牌肯定做的比小众品牌要好，消费者购买需要看重口碑和汽车品牌实力，而厂商除了不断的技术革新，还要及时更新宣传自己，扩大影响力。
综合来看，电动汽车能量回收控制策略就是“技术系统 人为操作”。从根本上来讲，它是一种协调方式。而这种协调方式需要技术以及人的即时性参与。虽说能力的回收是通过物理技术手段来实现的，但是人们如果不合理地使用踏板，也会影响回收效果。未来电动汽车能量回收是否能够达到高效标准，恐怕除了高超的科技，还依赖于人们怎么用踏板。
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（运营人员：博洋）
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