这则视频则是今年5月10日发生在成都某小区的一起电瓶车电梯内爆燃的监控画面，也是在未充电状态下。
高发！今年以来全国发生电动车火灾事故6462起
近年来，中国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。与此同时，电动自行车起火爆炸事故也呈现多发态势。据应急管理部消防救援局2021年7月发布的信息显示，今年以来，全国发生电动车火灾事故6462起。从起火原因看，电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因。
过度充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因，那么，如何正确安全使用电动车呢？来看看专家给出的解答。
未充电状态下电瓶也会爆燃？答案是肯定的
中国自行车协会技术委员会副主席、绿源集团总裁、国家高级工程师倪捷说，电动车爆燃并不一定发生在充电状态下，电瓶爆炸原因有三点：温度，本身产生氧气，电瓶里有有机质(燃料)，这三者都具备了，就有可能发生爆炸。专家表示，千万不要把电瓶带到室内，不管充不充电。
铅酸电池比锂电池更安全吗？不一定
很多网友发现，近年来发生事故的电瓶车，几乎安装的都是锂电池。浙大新材料(锂电)研究中心专家表示，理论上讲，铅酸电池的电解液是稀硫酸水溶液，遇火是点不着的，而锂电池最大的缺点就是，电池中的电解液是锂盐有机溶液，遇火就会燃烧。从这个角度来看，铅酸电池是相对安全的。
不过专家也表示，铅酸电池过充发热，一样会产生易燃的氢气和氧气，氢气遇火易爆炸，在密闭的环境充电，同样也是很危险的。
电池用了挺长时间，怎么确定是否安全？
大家可以这样自检：首先，查看电池外观，有无鼓包、异味，有无液体渗出，只要出现这些情况，就意味着不安全了。
这个时候，要赶紧拿到售后点进行检测，一般售后点都可以通过检测电容量是否达标等进行判断。
电池用到什么时候就要换了？
铅酸电池一般的循环次数在300-500次之间，即300-500个充放电周期，锂电池循环次数在700-1000次之间。不考虑电池品质和使用的不良习惯等因素，锂电池的寿命为2-3年，铅酸电池为1年左右。时间一到，就应该及时进行更换。
哪些情况下电动车易存安全隐患？
专家表示，电池使用年限过长，电池发生变形破损就不能再用了。不同品牌的充电器千万不要混合使用，型号不同的电动车也不能混用。不要过度充电，一般情况电动车充八小时左右的电就够了，一旦发现充电器上的灯由红变绿，应尽快拔掉插头。
此外，电压不稳、充电环境恶劣、私自改装充电器、充电桩使用不当也极易引发安全隐患。长期不用的电池要断开整车与电池的电路开关，并每月进行定期补充电，避免亏电。
呼声强烈
电动车隐患亟须全链条排查
电动车是大众出行代步工具，可与“方便”相伴的，却是“猛于虎”的危险，全国各地因电动车飞线充电、室内充电、电瓶自燃等引发的火灾比比皆是。一次又一次的事故提醒我们，电动车的潜在危险绝不只在充电一个环节，保障安全也不只是管住“不进楼”这一道坎。
为规范电动车的生产和使用，各方面出台了不少规则、办法。2019年，电动车“新国标”开始执行，禁止生产、销售不符合国标的电动自行车和其他电动车产品，提示消费者购买电动车时，注意认准3C认证。不能生产的决不生产，该报废的必须报废，强化安全监督，重塑行业生态。“禁止进楼”的同时，安全便捷充电场所的建设也当及时跟上。刚柔并济、多管齐下，治理过程就会少些阻力，治理成效也会更加长久。
在公共安全面前，没有旁观者，没有局外人。严查严管，追责到底，民众更应该提高安全意识，杜绝侥幸心理，正确购买和使用电动车，惟如此，才能不让悲剧重演。
