离合控不好——起步频频熄火；离合控不好——科二总是压线；离合控不好——科三换挡不顺。离合，是整个学车的基础。怎样控制离合器？离合器控制不好，踩离合时脚是不是悬空的？
悬空脚踩离合：所谓悬空脚踩离合，就是只用前脚掌踩离合，踩下、抬起，后脚跟不着地，感觉还轻松、省劲。
也许有老司机会说，踩离合是不是悬空着脚没关系。但是对于初学者来说，对于参加驾考来说，这是大忌。
因为，老司机开车，踩离合的时间都很短，只有几秒钟，是不是悬空脚，怎么用力，都能HOLD住。但对于驾考来说，一个失误、一个发抖，可能就是挂科，尤其是科目二，十多分钟的考试，悬空脚踩离合车速控制不稳，几乎是肯定会挂科。
离合怎样踩？
试验：上车之后，起步之前，先反复踩几下离合，感觉下离合的高度、力度，做到心中有数。
踩下：踩下时，因为离合踏板整个行程比较大，可以用“悬空脚”直接踩到底。
控制：起步、科二控速，需要对踏板进行较长时间的控制，这时脚踩的动作就要有变化了。
①踩到底之后，换挡，然后后脚跟着地，放在离合踏板后方的车厢底板上，作为控制的支点；
②脚后跟不动，缓慢翘起脚前掌，感受离合的半联动；
③到达半联动时，要暂停在这一位置，等一会儿再动作；
④根据需要进行下一步动作：起步则缓慢抬起；控制车速，则在半联动位置上下浮动。
换挡：在车辆正常行驶中，换挡操作对于离合的控制要求较低，抬离合的速度可以快一些。但是，对于参加驾考的大家来说，还是稳妥一些，不采用悬空脚控制。将来拿证以后，再体验快速踩抬离合。
起步、换挡进阶技巧：
对于老司机来说，为了加快抬离合的速度，为了让车辆行驶更稳当，起步、换挡动力更足，往往会用这一技巧：在离合抬到半联动的时候，右脚稍微踩一点油门。
这一技巧，对于一些动力不大的小型车，效果更好。不过仍然建议大家，在驾考中不要冒险，如果使用不熟练，可能因为油门踩得早，而导致转速超标。
