反观中国球员，虽然之前一到球员收队集训的时候，就堪称豪车大集合，但细究豪车的档次，在全球范围内，终归也只是相对低档的段位。比如之前因为私改牌照而被解约的于汉超，他的奔驰G500，算上税前也就是200万左右。尽管普通老百姓消费不起，但可能也只属于入不了孙兴慜法眼的层次。
何况，足协一步步出台愈发严苛的限薪令，从之前的国内球员年薪千万，直接腰斩到税前500万，即便是国脚有一两百万的浮动，税后到手年薪，可能最高也不过就是500万人民币。想要买到一台算上进口关税的法拉利恩佐，恐怕四年年薪也买不到一台整车。
之前外界普遍批评中国球员球踢得不怎么样，豪车倒是挺好，但从实际情况来看，他们确实球踢得不好，可豪车同样不咋地。他们应该像孙兴慜那样，也开上真正意义的超级跑车，因为只有开上那个段位的豪车，可能中国才算真正走出了世界级球星。（蒙奇）
