01
冬至饺子，今年的饺子不好吃
上周末是冬至，按照北方人的习俗，该吃饺子。
不过，对于大部分电动车人来说，现在可不是吃饺子的时候。
2018年的冬天对于电动车行业来说冰冷刺骨
还有不到四个月的时间，电动自行车新国标就要正式实施了，从这一刻起，电动车行业过去20年来的玩法将一去不复返了。
“想当年，大概2010年前后吧，随便搞一搞，每年也是很大一笔收益，大家怎么搞我就怎么搞，我怎么搞大家也就一起这样搞，那段时间真的是躺着就赚钱，而且是大家一起赚钱，赚大钱。”
如今的电动车一条街也没有了往日的繁华
“不过今年就不一样了，着了好几场大火，又是各种交通事故，很多地方为了不出事儿，就开始严格限制电动车了，加上这几年市场竞争太过激烈，赚钱是越来越难了。”
这几乎是很多电动车厂老板和经销商共同的态度。
02
数据为证 2018的电动车市场有多惨
根据国家统计局的数据，2018年1-9月份，我国电动自行车规模以上企业产量2023.8万辆，同比增长4.6%，累计主营业务收入533.8亿元，同比增长3.8%，实现利润20.8亿元，同比*9.1%。
2018年5-9月份全国电动自行车行业数据
值得注意的是，电动车行业的主营业务利润率仅有3.9%，这一数字是电动车行业的历史低点，同时也低于整个轻工业行业稳定区间的中位线，行业寒冬可见一斑。
作为中国电动车北方最大生产基地的天津，据不完全统计，2018年天津电动车预计产量1606.8万辆，相比2017年的1647.21万辆下降2.45%。
03
电动车的2018：防火、新国标、过渡期
不过，下跌并不是电动车行业2018年的重点。
新年伊始的几场大火，注定了2018年的不平凡。而2018年初，各地政府都在做同一件事儿，就是安全防火检查，电动车也自然成为了重中之重。
