随着2020年的临近，油耗再次成为大家关注的焦点，除了政策层面的“咖啡法则(CAFC)”强制要求车企在2020年将乘用车平均油耗降到5L以下之外，包括油混、插混、增程等在内的混合动力形式从2019年开始，销量占比极速上升，1-9月新能源车产销量均较去年增长20%以上。
除了工信部公布相关信息，以及车友口口相传的用车口碑外，专业媒体的相关测试，的确算是车友了解汽车油耗的重要途径。但不可否认，传统油耗测试太过平淡，100公里左右的测试路程显然缺乏挑战性，而且很难深挖车辆在全路况下的油耗表现。
为此，我们近期推出了一档专门针对油耗测试的全新栏目，那就是充满困难与未知的《极限油耗》。通过名字相信也能略知一二，该栏目定会在挑战难度和路况丰富程度上，远强于大家熟知的传统油耗测试。
那么在极限油耗的第一期，我们迎来了一位近期关注度颇高的选手，那就是插电式混动车型——比亚迪宋Pro DM。下面我们就来一起看看它在极限油耗中，究竟有何表现吧。
◄什么是极限油耗？
为了让大家更清楚，我认为在测试前有必要和大家详细介绍一下极限油耗。极限油耗是我们推出的一档极为严苛的油耗测试栏目，它完全有别于传统油耗测试流程。
因为所有测试环节，都将模拟真实驾驶时最恶劣的用车情况。最终找到日常生活的“最大油耗”，并寻找“怎么开都不费油”的车型”，为大家的选车购车提供指导意义。
◄极限油耗如何有别于传统油耗测试？
相比大家熟知的常规油耗测试，极限油耗则加大测试难度。首先会载重250公斤行驶，这主要是为了还原四位成年人驾车出行情景。例如两位体重75kg男性，以及两位体重50kg女性，总重量恰好是250kg。
为了体现极限油耗的中心思想，我们还会挑战北京早高峰三环路（顺时针方向），其中北三环和东三环拥堵状况尤为严重，对于油耗来说会是很大挑战。
