济阳有轨电车项目全长35.5公里，共设16座车站，其中11座地下站、4座高架站，只有1座地面站，全程独立路权。
济阳有轨电车项目虽然不是地铁，但它拥有独立路权，最高运行时速可达70公里左右，初期预估每日客运量约达6.87万人次，也属于高效、快捷的大运量交通工具。
综以上，济南黄河北地区未来将拥有济南北站、济阳站等高铁站，有7号地铁线及有轨电车项目，从而形成较为快捷的交通网络。
这些项目的位置大致如下：
4、产业引入情况，将决定先行区未来
高铁，地铁，有轨电车，这些基础设施都要落地黄河北了，这对黄河北的发展都是好事情。
但另一方面，客观地说，济南黄河北这些基础设施并不算强大。与济南CBD、西客站、济南东站等主城区很多地方相比，黄河北的基础设施只是刚刚起步，而且量级也偏弱。
城市的发展不仅靠基础设施，更靠产业。未来，济南先行区的发展，需要依赖更多的产业引入。在这方面，黄河北地区更是任重而道远。
