船内的舱位设置为三个等级，三等舱是接近船身最底下的位置，多为一些普通人或者要去大西洋对岸定居的人。
二等舱的定位是其他船只头等舱的客人，也都是非富即贵的人物；一等舱是最豪华的部分，接待的一般都是政府官员和特级尊贵的客人。
泰坦尼克号的初次首航原定于3月20日，但是后来由于一些其他的原因耽搁，调整到了4月10日，在处女航正式开始之前，4月1日的那天，“泰坦尼克号”已经成功进行了试航。
大家都在期待着10号的到来，这一天，将是多么举世瞩目的一天啊，无数人会见证这艘巨轮的起航，成为海上最抢眼的风景线。
1912年4月10日，船长爱德华·约翰·史密斯带上2200余人出发了，码头上站满了来送行和见证的人，他们目送着泰坦尼克号远去。
但是所有人都没有想到的是，“泰坦尼克号”皇家游轮的第一次远航，也将是最后一次远航。
当天晚上7点，泰坦尼克号就凭借着惊人的速度到达了法国的瑟堡港，在这里接上另外一批等候已久的客人，同时也有人在这里下了船，这些人就是与死神擦身而过的幸运人。
伊斯梅在考虑到经过第一天试水，泰坦尼克号并没有出现什么问题，就在第二天下令，提高了航行的速度。
而乘坐在游轮上的客人们，也逐渐开始放心享乐船上的奢华，但是他们不知道的是，这也是他们最后的享乐时刻，很快，他们就会迎来绝望。
遭遇灾难 穷途末路1912年4月14日，也就是泰坦尼克号航行的第四天，这样一个普通星期天的晚上，大西洋的洋面上也是风平浪静，但就是这样一个平静普通的晚上，意外就这么毫无预兆地发生了。
接到附近其他船只发来的通报，表明附近的洋面上有冰情，具体位置不详，这无疑是给正在全速前进的泰坦尼克号敲响了警钟。
史密斯船长命令观察员仔细观察附近洋面上的情况，但是由于观察员找不到望远镜，只能用肉眼去观察洋面的情况。
在夜间接近凌晨12点的时候，观察员发现洋面的不远处有一块黑影，正在以非常快的速度急速变大，他赶紧敲响了驾驶台的警钟，并且通知船长，前方发现了冰山。
当船长接到电话的第一反应就是下达后退的命令“引擎减速，左满舵，紧急倒车”，大副在接到船长的命令，立即开始紧急倒退，但是，这似乎是一个糟糕的决定。
泰坦尼克号的船身实在是太大了，加上现在是全速前进的状态，突然紧急倒退的结果就是根本无法停止前进和转向，游轮的右侧已经撞上了冰山。
由于这一次剧烈而沉重的撞击，船身右侧的底部的铆钉被撞裂了，隔水的房板已经不起作用，因为这一条裂缝而开始不断地朝着船身内部进水，且有新的地方也开始进水。
在与冰山撞上的十分钟不到，已经有五个船舱被水淹没，船头也已经进入了4000多吨的海水。
史密斯船长得知现在的情况，下令关闭所有的引擎操作，而泰坦尼克号自然飘向北大西洋的中心。
泰坦尼克号停止运行之后，船舱内的客人们对此反应不一，三等舱的客人是可以真实地感受到刚才船体与冰山相撞的惊险的，还能看见相撞时候，冰山的碎屑掉在了甲板上。
