说到日产GTR相信大家都不会陌生，一款被称为"战神"的车型。但是，很多人或者说年轻一代的汽车爱好者对于日产GTR为什么被称为"战神"的缘由，处于一个半知半解的状态。日产GTR起初其实并不是被称为"战神"，而是被称为"哥斯拉"。哥斯拉同样也是被大家熟悉，一只身处于日本科幻片亦正亦邪的"怪兽"，用现在的话来说就是"兽柱力"。
为什么日产GTR曾经有过"哥斯拉"的称号？后来的"战神"是怎么来的？这一切都要从那个汽车赛事最为疯狂的80年代到90年代初期说起，而GTR所荣获的称号，也更多指的是在80年代末诞生的R32 skyline GTR。
说到R32 skyline GTR就不得不联系到在1997年作为WRC的主要竞争组别的Group A。Group A可以说是R32 skyline GTR的孕育者，也会R32 skyline GTR的成就者。Group A在1982取代了Group 2组别，直到1997被World Rally Car规则取代。相比之下，Group A相比改装几乎无限制Group B和Group C来说，其规则被定得更加严格，比如说其参赛的车型条件之一是各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车。
时间来到1988年，有着6年时间的Group A组别在那个时候属于巅峰的时期，各路"大神"车型云集，而此时R32 skyline GTR也应运而生，为了满足到Group A组别规则，R32 skyline GTR最终为一台搭载了满足600-500匹马力的要求，代号为RB26DETT的引擎，并且配备了ATTESA E-TS四驱系统。也就在此时，轻量化，强化动力单元的Nismo车型衍生了出来。
