中国制造的出口贸易基地大部分集中在广州深圳上海和宁波温州一带，涵盖了家用电器汽车配件服装和轻工业产品，在世界贸易舞台大放光彩，疫情初期世界上八成以上的口罩来自中国，不管是速度和质量都是一流的，后期的抗原自测更是出口众多国家。
出口订单的合同违约赔偿很高的，不按时交货可能就会失去这个客户，还要天价的赔偿，看到报道说防疫花费了几百亿，企业花费的钱还不算，那也是很大的一笔钱啊。那么疫情期间的出口企业那些项目花钱？是怎么熬过来的呢？
- 企业内部闭环管理; 所有的员工都集中居住，每天一次核酸检测，用餐分散用餐不聚集，进入生产车间每天三次体温测试，发现高烧者立刻去隔离观察室进一步确认，招聘新员工要24小时核酸报告，要进行行程分析。仅防疫用品基础测温设备三年换三批，这一笔都是近百万的真金白银付出的，一套一级防护服300块就穿一次，所有员工非出差都不可以私自走出企业园区，那种严格有点恐怖，在墙内望望外面就是开心的事情了。
- 原材料配件进口必须要提前三天向管理部门提交申请，才可以安排进口通关，在海关更换绿码的货车司机，货物进到企业要面对扫码监控多方位确认，司机不能下车，隔着窗户玻璃进行交接，高峰时期，由于海关封禁，一个标准货柜从香港到深圳3万块运费，平时才要2000块，为了交货生产，企业都咬牙出了，物流也是赚了一笔。
货物消毒
- 因为担心进口货物携带病毒，还要对进口货物和放置产地做核酸检测，这个费用都是企业自己出的，单次1000块起，报告上传管理部门，而核酸检测也就是指导的那一两家公司，相对人员的全员核酸，货物价格更高。
- 装卸货物都是固定的人员，要接受卫检部门培训考核，接触进口货物的工作人员要集中居住，不能接触家人，要确保单管核酸检测每天一次，每一个环节都要出钱，动不动就要罚款，企业也要给这部分员工进行防疫津贴补助，不出钱谁去做呢。
- 那个时候海运基本封禁，为了赶交货时间采用铁路转站出口俄罗斯，运输成本超过了利润，那也要出口交货啊，想想从深圳到莫斯科走铁路公路是多少天时间，辗转快一个月，连业务员都不能确定货物到了那个位置，到处都查验，到处都要消毒出钱。
装卸工人
现在疫情结束了，企业的订单却没有了，报道的说的原因都是多方面的，连出口贸易的窗口广交会都很少欧美客人来，来的也没有意向的订单，以前一次广交会做一年，现在参加了也没有多少订单，而早期的老客户都在观望中，简单一点产品在疫情期间找到了替代供应商，辉煌的时候客户的研发基地都放在这边，现在都空起来了。
疫情来了，企业尽到了社会责任，做出了应有的奉献，疫情过去了，营商环境却不如以前了，沿海地区的纷争和警戒，别有用心的抹黑造谣，彻底动摇了中国制造的根基，深圳东莞一带关停了多少外贸工厂，那些大把钱购置的设备闲了，工人放假了，老板睡不着觉了，怎么办，有实力的开始转型内销或者做其他的。
今年企业经营不容易，做实体制造的更不容易，订单减少还要给芯片高新技术卡着，人们开始烦躁了，开始恐慌了，而后面的路怎么走，老板们也在思考中。
