评价：最近两年连续上榜的KONA纯电车型，透露出了一个信号，就是连美国这样崇尚大排量车的传统市场，也开始对新能源技术开始重视起来。由于韩国现代KONA车型并未引入国内，相信对于大部分消费者而言，KONA车型相对还比较陌生。
KONA EV实际上有两个动力版本，分别是最大功率为99千瓦的纯电系统和最大功率为150千瓦的纯电系统。其中150千瓦的KONA EV百公里加速时间为7.6秒，极速达到167公里/小时。充电至80%的电量需要一小时。值得一提的是，主打性价比的它，凭借三万美元的起售价，在全球海外市场特别是北美市场做得风生水起。
发动机重要参数：
产地：韩国
电池：64千瓦时锂离子
燃料箱容积（L）：157
电机功率（kW）：150
电动机扭矩（Nm）： 393
续航里程（KM）：415
充电时间：9.3小时（二级充电模式） 75分钟（三级充电模式）
测试车型：2019款现代Kona EV
八、本田2.0L阿特金森i-VTEC混动系统（日本）
本田株式会社，）是世界上最大的摩托车生产厂家，同时汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列，本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。
值得一提的是，本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得·潘（PeterPan）── 一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田的风格一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。
评价：本田的这套混动系统在国内可以见到，尤其是在售的十代雅阁Hybrid、CR-V混动都采用了这套混动系统。其采用了本田特有的i-VTEC可变气门正时升程控制技术，突出优点是：具有高燃烧效率、低消耗等。发动机的热效率达到了40%，虽略低于丰田凯美瑞，但动力表现和驾驶乐趣更出色。同时本田的动力系统价格十分实惠。
发动机重要参数：
产地：日本
排量（cc）：1993
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：81×96.7
功率（PS/rpm）：143/6200
扭矩（Nm/rpm）：175/3500
升功率（PS/L）：106
压缩比：13.5:1
测试车型：2020款本田雅阁混动
九、现代1.6T 直列四缸发动机（韩国）
现代汽车公司，是现代汽车集团(Hyundai Motor Group)的核心企业 ，2019年现代销量排名世界汽车品牌第六位 ，2020年度《财富》世界五百强车辆与零部件行业排名第十位 。公司成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑义宣。
2019年，现代汽车销量约442万台(不含起亚品牌) ，旗下乘用车品牌包括核心品牌现代(Hyundai)和豪华品牌捷恩斯(Genesis)。现代曾经被评为最值得信赖汽车品牌，低维修率。根据CarMD网站公布的数据，现代荣膺最低维修频率的榜首和最低整体维修成本的第二名。平均而言，一辆现代汽车的维修费用(仅包括CarMD调查的指标)为312.67美元，这个数字几乎低于所有其他汽车品牌。
现代汽车以最低的维修费位居行业榜首。汽车维修网站CarMD 2013年调查工作表明，韩国现代汽车以最低的维修费位居榜首，超过了2012年的冠军丰田汽车。
英国MotorTrader杂志发布的"2011MotorTrader工业大奖"评选中，现代汽车当选英国市场2011年度最佳厂商。全新胜达在2013年俄罗斯著名杂志KlaxonMagazine举办的"2012GoldenKlaxonCOTYAward"评选中，在SUV类别里荣获"年度最佳SUV"。
2013年6月26日，现代汽车掀背车飞思(Veloster)在美国1.8万美元以下车型中被选为了"最帅气的车"。2013年1-5月，飞思在韩国内共销售出1357辆，成为现代车车种中销售量第2低的车型。但同一时期却在美国销售12303辆，在海外市场备受关注。在6月11日由美国汽车咨询企业AutoPacific发布的《2013年顾客满意度调查》中，飞思还获得了"顾客满意奖"。
美国保值率评价机构ALG公司(AutomotiveLeaseGuide)发布的"2013年最佳保值车型奖"中，现代汽车首次有三款车型(伊兰特、劳恩斯和全新胜达)同时获奖，并在品牌价值领域提高至第二位。值得一提的是，现代汽车超级碗广告受欢迎程度调查中位列汽车品牌广告的第一。
评价：实际上在国内销量并不乐观的现代品牌在沃德榜单上反而有两款发动机（电机）上榜，其代表车型正是十代索纳塔 ，其配备1.6升涡轮增压直列四缸发动机。
值得一提的是，它是世界上首个使用连续可变气门正时技术CVVD的发动机，再结合350Bar的高喷射压力和经过优化的EGR、进气道，使得搭载它的第十代索纳塔获得了6.3升/百公里的惊艳油耗表现。
发动机重要参数：
产地：韩国
排量（cc）：1591
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：-
功率（PS/rpm）：180/6000
扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500
升功率（PS/L）：112.5
压缩比：9.5:1
测试车型：2020款索纳塔
十、日产2.0T VC-Turbo四缸发动机（美国）
日产(NISSAN )，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，尤其在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。"NISSAN'(ニッサン)是日语 "日产"两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，它的含义是 "以人和汽车的明天为目标"。
评价：日产的2.0T VC-Turbo发动机可以说是一经发布便享誉世界的典范。日产经过20年研发成功的可变压缩比技术是近几年最具看点的发动机技术，采用该技术打造的2.0T汽油机凭借其十分优异的表现，连续两年摘得沃德十佳的奖项。值得一提的是，该发动机拥有的可变压缩比技术可以使车辆兼顾动力和燃油经济性，这也是天籁相比于雅阁、凯美瑞最大的优势之一。其无论中低转速段还是高转速段的动力表现都可以说是无可挑剔。
发机重要参数：
产地：日本
排量（cc）：1997
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：84×90.1（8：1CR）/84×88.9（14:1CR）
功率（PS/rpm）：252/5600
扭矩（Nm/rpm）：380/4400
升功率（PS/L）：136
压缩比：8:1~14:1
测试车型：2020款天籁
