一般还可以分为前气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊,最基本的结构都是传感器、折叠气囊和点火装置
传感器还可以分为机械和电子2种。机械传感器内部有一个触点,利用车辆碰撞后机械装置的运动来接通安全气囊的电路
电子传感器则是利用压力传感器和速度传感器,把碰撞强度传递给控制模块,再分析判断要不要打开气囊
原始的机械传感器缺陷比较明显,要么容易误爆,要么爆不出来。现在基本都是采用电子传感器,虽然误爆的几率大大降低,但是还是会出现车被撞得稀碎,安全气囊却爆不出来的事故。这里就涉及到安全气囊的触发条件
一般还可以分为前气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊,最基本的结构都是传感器、折叠气囊和点火装置
传感器还可以分为机械和电子2种。机械传感器内部有一个触点,利用车辆碰撞后机械装置的运动来接通安全气囊的电路
电子传感器则是利用压力传感器和速度传感器,把碰撞强度传递给控制模块,再分析判断要不要打开气囊
原始的机械传感器缺陷比较明显,要么容易误爆,要么爆不出来。现在基本都是采用电子传感器,虽然误爆的几率大大降低,但是还是会出现车被撞得稀碎,安全气囊却爆不出来的事故。这里就涉及到安全气囊的触发条件
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