庞青年在接受采访时自己也说了：任何新技术的提出，前期肯定会受到质疑。这句话本身是没错，但是，也需要建立在可信赖的基础科学之上。
而庞青年这个所谓的“水氢汽车”，很显然不符合一些基础科学的规律。至少现在没有恰当的证据来证明这一理论，即便是被证明了可操作，但是，你有没有想过，其中的成本支出又会有多少？下面我们来看一下“水氢汽车”中的伪科学有哪些？
水氢汽车的产物只有水
根据庞青年自己介绍，这台水氢汽车只要加注300-400Kg的水，就能跑300-400公里左右，而且这一过程产生的排放物只有水。
但是，后来庞青年又说，加水之后，还需要催化剂，将水分解成汽车行驶所需要的氢燃料。庞青年将这一过程称之为“车载水解制氢技术”，也就是说，他已经实现了把工业制氢技术直接放在了车上。不需要去专门的加氢站，加注氢能源供汽车使用。
但是，根据庞青年的制氢化学方程式，氧化铝 水产生氢，虽然是能制出氢气，但是也有其它的附加产物产生，绝对不单单只有水。而庞青年自己所说的高级进口纳米级铝材料，化学反应很高效，也是无稽之谈。既然国外能够生产这种高级材料，为什么别人自己不研发这种技术，而是要卖给你呢？很显然也不符合日常逻辑。
车载水解制氢可行吗？
按照上面的说法，300Kg的水能够让汽车跑300Km左右，这重量对于汽车来说，本身就是一个负担。况且还有催化反应的铝材料，按照庞青年自己的说法，这个化学反应也需要大量的铝材料。所以，无形中，车辆的自重估计也要增加好几百公斤。对于载货汽车来说，这台车已经失去了实际意义。
普通中型货车的容量也就100多L左右，按照柴油的密度，重量也就100多公斤左右，很显然是要比上面轻很多。所以，即便是车载水解制氢可行，实际投入使用，也没有实际价值。
庞青年自己值得被信任吗？
有媒体挖出了庞青年多年前的“失信丑闻”，涉及骗取国家的补贴。在当下，国内对于新能源汽车的补贴力度确实很大，庞青年的这种做法，未免让人生疑，也让人猜想这一次是不是又是为了骗取补贴的行为。
虽然庞青年自证自己也说：事实摆在面前，你们还有什么不可信的。但是，在众多的证据面前，很显然庞青年自己还不能自证清白。
从消费者的角度出发，我宁愿相信这是真的，毕竟现在靠谱的新能源技术不多。但是，种种迹象表面，这并不是一个可以信赖的技术，至少目前来说还很难达到。也许多年之后真的能够生产出类似的催化剂，降水分解成氢燃料供汽车使用。但是，这也是后话了。你觉得这种“水氢汽车”可信吗？请在下方留言评论。
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