回顾初代途胜呆萌的熊猫眼，以及略显平庸的线条，以今天的视角更偏向中年风格；转眼看第五代途胜L，作为首款诞生于现代汽车i-GMP平台的SUV车型，外观造型上采用了家族最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，并融于“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，所以其整体视觉效果相比之前的数代车型更有辨识度。
从细节来解读这套全新设计语言，分体式大灯的设计与韩国明星的单眼皮灵感同源，而“参数化钻石造型”的设计理念，不同于普罗大众千篇一律的造型，进气格栅是以三角形为主的几何切面，而且这组格栅可以随着不同的视角和光线的反射，进而让车辆的各个角度呈现出不同的视觉效果。
细节之处的精妙设计不止格栅的造型，在格栅上侧部分，家族样式的日间行车灯，能够在车灯熄灭状态下，隐藏于格栅中，与格栅形成一个整体的光面；点亮后还能与前脸融入一起，营造出流动的光影效果。
这种韩系独有的设计奇妙，在当前同质化严重的汽车市场中是难得的特色。
来到车身侧面，第五代途胜L深谙简约与硬朗的结合，腰线采取丰富的折线线条进行勾勒，偏向硬朗的设计笔锋与弧面造型相得益彰。
与前脸遥相呼应的尾部造型，可谓整套设计语言的点睛之笔。当下流行的贯穿式尾灯与两个独立的鹰爪式尾灯组成了尾灯总成，特立独行的设计风格，营造出韩系设计的独家特色。
可盐可甜相比韩剧中霸道总裁与灰姑娘女主的爱情故事，第五代途胜L虽然有着一脉相承的创作背景，但第五代途胜L所代表的故事反转绝非简单的“一吻定情”。
如果说性能与高效是第五代途胜L的“刚”，那大空间带来的实用性，则为其“柔”。
如此刚柔并济，方见可盐可甜。
基于i-GMP平台架构的第五代途胜L，搭载了采用了全球首创CVVD技术的1.5T发动机，官方宣称可提升5%节油性和4%的性能，与之匹配的是第二代7速双离合变速箱，二者能够实现147kW最大功率和253N·m峰值扭矩，而且百公里油耗达到了6.0L的水平，良好兼顾了动力和油耗。
动力作为行车品质基础之外，作为一款城市SUV，第五代途胜L还搭载了现代汽车最新的HTRAC四驱系统。
这套四驱系统可根据不同的驾驶模式，呈现多种动力输出方式。在经济（ECO）模式下，四驱系统会减少传递至后轮的动力，提高燃油经济性；在运动（SPORT）模式下，四驱系统会最多将提供50%的动力传递到后轮，为用户带来更强劲性能的同时，兼具一定越野脱困能力。
驾驶辅助配置方面，第五代途胜L配备了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，该系统集成了23项ADAS智能安全驾驶辅助配置，并且包含高速公路驾驶辅助、车道居中保持、前方防碰撞辅助等在内的多项达到L2 级自动驾驶级别的智能驾驶辅助技术。
与动力性能的“刚”相辅相成的是第五代途胜L大空间实用性。
所谓“L”，这一代车型车身长度比上代车型提升了40mm，高度增加了25mm，车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，在合资品牌紧凑级SUV中属大块头。
得益于车身尺寸的增加，第五代途胜L的车内乘坐空间有了大幅提升，而且后排平地板和可调节靠背角度的设计，可以为不同身材、不同习惯的乘客提供最舒适的坐姿。
