▲东北解放后滨江省改名松江省，1953年撤消
五、重归三省
1953年“一五计划”启动，长春、沈阳、哈尔滨作为重点建设的工业城市，接收了156个苏援项目的相当一部分，并因此被单列为中央直辖市。
1954年，东北地区的行政建制终于调整到位，只保留黑龙江、吉林、辽宁三省，松江省并入新的黑龙江省。哈尔滨、长春、沈阳不再是中央直辖市，变成三省的省会。
▲哈尔滨量具刃具厂是一五计划的156个重点项目之一
吉林省会变成长春市，主要原因是中东铁路经过了长春，又与松花江交汇，再加上清朝、民国、伪满洲国时期打下的工商业基础，使长春成为吉林省的交通和经济中心，从而取代了吉林市。
哈尔滨取代齐齐哈尔成为新的省会，同样是基于这个原因。中东铁路开建以后，哈尔滨是南北-东西两条铁路、松花江/黑龙江水系的枢纽，集中了大量俄国及欧洲各国侨民和资本，以及中国本土工商界，很快成为国际性大商埠，各方面早已超越齐齐哈尔。
▲为俄国人服务的哈尔滨莫斯科商场旧址，现在是黑龙江博物馆
自从清末建省以来，东北地区每隔10-20年就会有一次大规模的省份变更，伪满洲国时最多有19个省，抗战胜利后的国民政府时期有9省，解放时还有6个省，直到1954年才调整为3个省。
哈尔滨的行政关系几经周折，从早期吉林所属的阿勒锦、中东铁路兴建后的俄国人统治、1926年后东省特别行政区的特别市、伪满洲国和国民政府的滨江省会、解放初期的松江省会，1954年由于松江省并入新的黑龙江省，最后又变成了黑龙江省会。
▲哈尔滨标志性建筑圣索菲亚教堂旧照
哈尔滨这座城市，可以说是因中东铁路而兴，最多时曾有16万俄国人，经过俄国人数十年的重点建设，已经变成最具俄国风情的中国城市，被誉为“东方莫斯科”。始建于1907年的标志性建筑圣索菲亚教堂，1996年已被列为第四批全国重点文物保护单位。
成为黑龙江省会后，哈尔滨进一步得到蓬勃发展，目前人口和GDP均已占到了全省的三分之一。在旅游业方面，哈尔滨更是以“冰城”而闻名全国，成为黑龙江省最靓丽的一张名片，每年的冰雪节都吸引着大量国内外游客。
