在头盔外盒及说明书上，你可以找到下载“来啊”APP的二维码，该APP支持安卓及iOS系统。APP与头盔、闪控、踏频感应器、心率带连接后，能实现更多智能功能。APP与头盔连接成功/断开连接时，头盔内置的迷你扬声器会播出语音提示。由于小编拿到的是出货给海外的版本，因此所有语音提示都是英语的，且不能通过手机APP改选其他语种。
图一：在APP主页面，在联网的条件下，用户可实时查看当地气温、PM2.5值及LIVALL推荐的骑行指数。“来啊”APP也像其他骑行记录类APP一样，支持记录骑行速度、距离、时长、踏频、心率，同时能显示地图（地图包采用百度和谷歌地图，支持离线地图下载）。
图二：用户可自定义主界面封面，可播放/暂停音乐。来啊APP可以自动调用手机的系统音乐，但不建议这样操作，笔者实测这个功能时，LIVALL一遍又一遍地给我播放华为内置的手机铃声。建议在蓝牙连接成功后打开第三方音乐软件，如QQ音乐或网易云音乐，后面就可以使用闪控进行音量调节和换歌了。
图三：在你的小伙伴都使用LIVALL头盔的情况下，组队功能是很实用的，方便队员间实时沟通，免去了多带一组对讲设备的累赘。而即使你的队友没有使用LIVALL头盔，依然可以利用蓝牙耳机连接并参与对讲，只是使用LIVALL头盔的话可以通过闪控操作，不需拿出手机，更安全。频道号的操作方法为，大家开始骑行前，小伙伴们凑到一起，输入同一组密码即可，例如输入“123456”，类似微信面对面加群功能。团队中即使有家属没有参与团队骑行，在家里也可以通过APP及蓝牙耳机实现对讲，关注骑行实况，距离不受限制。
这个APP增值功能，在国外平台每月收费3-5美金，在国内则是免费的，是给国人的特别福利。
图四：在装备设置界面，用户还可调整尾灯点亮模式：流水灯光、快闪、默认灯光及关闭。取消“环境自适应灯光”，就是关闭尾灯自动打开/关闭功能，尾灯在亮光环境也一直打开。
SOS定位求救功能用重力感应原理检测摔车来实现。
在骑行开始前，用户需输入紧急联系人的信息，电话号码可直接从手机通讯录中调用，可设置不止一位紧急联系人。小编将头盔抛出后接住，模拟摔车时的头盔能感应到的重力变化，头盔马上响起报警音，同时手机APP也出现报警触发提示。若用户认为自己伤势不重，不需救援，可在APP界面滑动解除报警；若用户已不能有效移动四肢或陷入昏迷，无法对APP进行任何操作，APP会在倒计时结束后自动向紧急联系人发送报警信号及定位。从图三可以看到，小编的紧急联系人收到了“来啊”后台发送的报警短信，紧急联系人打开链接就可查看报警人的定位，并立刻在地图中规划救援路线。
LIVALL BH51M城市头盔在国内的官方零售价为1199元，在LIVALL所有智能头盔中是第二贵的款式。对比普通城市头盔，国内消费者会觉得BH51M价格小贵。但上kickstarter搜一圈，我们会发现能实现类似功能的产品还是很少，且完成度不一定有这么高，从评论区的反馈看，它在欧美一定有市场。在国内，“骑车通勤也需要戴头盔”这个观点在老百姓间的普及度还很低，估计难打开销路。
撇开价格因素，以骑行者的眼光看，BH51M真能让我们更安全吗？条带状的转向灯在大马路上看其实不算明显，指示效果远不如直接伸出手臂向后方司机/骑友示意，但身上多一样“主动安全”设备总比没有要强。SOS定位求救功能对独自骑行者很有意义，笔者拿到实物测试整个流程非常顺利流畅，在城市中的定位也非常准确，让我很惊喜。六年前我曾骑车在大马路上摔出轻微脑震荡，晕倒后怎么被送到医院，又怎么回到学校的，我至今都回忆不起来，想想也挺后怕。如果当初我有这样一顶能发求救信号的头盔，我的安全一定有保障得多。
