高速公路的进展如此高涨，相关的普通公路的配套施工建设也在如火如荼的进行之中。
在城市轨道交通方面，北京地铁新机场线（又称：北京第二机场线）的一期修建工程也进入收尾阶段，年内即将开通。新机场线在地铁草桥站即可连接北京10号线和19号线一期（暂未开通），由这里即可连接北京的各个地铁站。而随着北京地铁路网的不断更新与发展，以及远期丽泽商务区站的开通，去往新机场将不是一个难题。
新机场线还将在新机场设置南北两个航站楼出入口，方便群众出行。
其实这都是一般机场的标配，真正让新机场体现出服务京津冀大区域交通便捷度的，是相关的高铁规划。
京雄城际铁路正在紧张建设当中，已经进入最后的冲刺阶段。京雄高铁，除连接北京与雄安新区外，中间还要途经新机场，新机场站已经敲定。通过新机场站，北可连接首都，南可连接雄安，利于整个京津冀协同发展，让周边城市群众可以坐着火车赶飞机，效仿口碑极佳的上海虹桥枢纽。
同时，最新更新的“八横八纵”高铁网中，不论是新机场站还是雄安站，都是其中重要的组成部分。
在航空运输方面，未来国内的其他机场也会开辟许多直飞新机场的航线。
去往新机场，不会是一件难事。
随着中国社会日新月异的不断发展，将会有更多类似北京大兴国际机场这样的世界级工程陆续诞生于世，而这些超级工程的配套工程也将不断问诸于世。希望像这样的超级工程能够真正服务于民，让中国人安心舒适地出行。
*本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场
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