204字却包含了极为丰富的信息量，开篇头一句“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。制造奇特，人不知其所以为。”这就说明了赵州桥建造历史，现今人就不用怀疑了，史书已有记载。
旁边有个模型是按原桥20:1的比例制作的标准模型。通过这个模型有助于我们对赵州桥的整体布局有个全面的了解。赵州桥总重2800吨。单孔跨度为37.02米，创造了当时单孔跨度最大的记录。
赵州桥的建造材料为石灰岩，但其中也运用了一些铁构件，主要有腰铁与铁拉杆两种。铁拉杆共九道，断面为长方形，顶端打成圆帽状，东西使用，以加强拱石间的横向联系。而每块拱石立面，石与石之间用两块腰铁相连。券与券之间在拱背上也用腰铁互相连接。这种连接方式，筹谋周密，计划精详。故能使赵州桥屹立千年而不倒。据考证，在桥上使用腰铁这一技术，赵州桥为最早。
还有好多我不一辈子学不到的技术，通过方方面面的技术手段向大家传播。梁思成先生一生致力于古建筑的保护，他是第一位系统的研究测绘并介绍赵州桥的学者，可以说赵州桥之所以名扬四海，很大程度上归功于梁先生的研究。
