（2）、什么叫用完再充，也就是至少仪表盘的电量，已经是为0电状态，这种情况下，电池处于亏电状态，电池内阻增大，电池极板和电解液之间失去活性，严重的亏电，会导致无法产生化学反应，也就是无法充放电了。
电动车“每天充电”和“用完再充”，哪一种会更伤电池？以上可以了解到，电动车是每天充电好，还是用完再充电都不算好，那么，问题来了，如果二者选一的话，在“矬子里拔将军”，哪一种会更好一些，也就是哪一种会更伤电池？
小行家可以负责任地告诉您，一定是“用完再充”带来的损伤，无论是锂电池还是铅酸电池，亏电都是“致命伤”，我们在许多维修电池的案例中，见证了许多电池用一年两年就老化，都是因为亏电导致的老化加速。
另外，“每天一充”虽然对于铅酸电池会有一定影响，但对于锂电池的电动车，并没有关系，锂电池的电动车，完全是可有“每天一充或随用随充”的。
更为正确的充电方式，应该是什么样的？上面介绍了“每天充电”和“用完再充”，可以看到，两种都不是最佳的方式，那么，如何充电是最为正确的呢？应当是电动车还剩余20~30%电量的时候，这个时候，充电是最有利于保养电池。
这也意味着，如果是5格电的电动车，最理想的充电时机，应当是骑行的时候，发现刚从剩余两格电，变为一格电的时候，这个时候，就是电动车在提醒你：该充电了。
那么，以上小行家给出的答案，有没有权威依据呢？毕竟，网上的答案太多了，为了增加答案的可信度，我找到来自小牛电动车给出的答案，要知道，电动车厂家是比专家还要了解车的，我相信，他的答案，应该没有质疑声的。
早在之前，小牛电动车就曾表示：「每天都充电」和「电量耗尽再充电」究竟哪种方式对电池的伤害更大？专家解答：这两种方式都是错误的！正确的方式应该是这样的：剩余电量在20-30%的时候充电最好。
希望以上的答案可以帮助到您，那么，您充电的时候，一般有什么样的习惯呢？也欢迎大家评论交流。
