本报讯（通讯员 李佳 武邦杰 钟贤钊）为进一步规范道路交通秩序、提高通行效率，2021年8月10日起，湖北省高速公路全面实施中重型货车右侧通行交通管理措施。
对此，武汉交警面向全市货车驾驶人再次发出提醒：行驶高速公路牢记“货车靠右”原则，通过“客货分道、快慢分离”，确保交通安全、提升通行效率，共同营造安全、有序、畅通、文明的道路交通环境。
中重型货车高速公路行驶规则
1、在同向2车道路段，中重型货车应当在右侧车道依次行驶；在交通标志和标线未禁止超车的路段，可以借用左侧车道临时超车，但超车后应当在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下迅速驶回右侧车道。
2、在同向3车道路段，中重型货车应当在最右侧车道依次行驶，禁止在最左侧车道行驶；在交通标志和标线未禁止超车的路段，可以借用中间车道临时超车，但超车后应当在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下迅速驶回最右侧车道。
3、同向4车道及以上路段，中重型货车应当在右侧两条车道依次行驶，禁止使用其他车道行驶、超车。
4、因突发事件或道路施工，导致中重型货车无法在本通告规定车道行驶时，可以借用正常通行车道行驶，驶过该路段后应当迅速返回规定车道；遇前方交通拥堵或中断时，中重型货车应当靠右侧车道依次排队通行或停车等候，严禁穿插通行或占用应急车道。
管理措施出台背景
“既是基于安全，也是基于现实的考虑” 不少交通行业专家认为“货车靠右行驶”管理措施的出台，能够规范中重型货车和其它车辆行车秩序，实现客货分道、快慢分离，规范高速公路整体秩序，提升通行效率和安全性。
湖北省地处全国中部，高速公路是全国重要的货运物流主通道。湖北高速公路上中重型货车流量占比超过40%，又以跨省过境货运为主，这些中重型货车普遍体积大、装载多、速度慢，长时间使用快速车道通行时，往往拉低整个高速公路运行速度，影响高速公路通行效率。
因为货车长时间占用快速车道，大量小型客车在车流间不停穿插超车，频繁变更车道，造成擦碰追撞风险显著增加。这些客货车辆速度差异大、车重悬殊，发生事故往往造成严重后果。
武汉市政协委员、武汉理工大学交通与物流工程学院教授杜志刚认为，由于大货车右侧盲区更大，靠右行驶对整体车流干扰小，同时与对向车辆横向间距增大，更有利于减少眩光，货车靠右行驶不仅能够降低事故风险，还能提高通行效率。
法律依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第39条、第44条、第78条规定，道路同向有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道，且高速公路最左侧车道最低限速是100公里每小时，而中重型货车最高限速为100公里每小时，意味着中重型货车只能靠右侧车道行驶，不能在最左侧车道行驶。
中重型货车的范围
中重型货车，包括重型载货汽车和中型载货汽车。
“重型货车”指的是“总质量大于或等于12000kg的载货汽车”。“中型货车”指的是“车长大于或等于6000mm的载货汽车，或者总质量大于或等于4500kg且小于12000kg的载货汽车；但不包括重型载货汽车和低速货车”。
机动车行驶证上有“车辆类型”登记，按照“机动车规格分类 结构分类”来登记，如果“车辆类型”为“中型**货车”“重型**货车”即为“中重型货车”。
