- 不过家用前驱车可以考虑放后轮
不过你等一下，对于家用车，市面上常见的前驱的家用车，倒是可以考虑把补过的轮胎放在后轮的。
《橡胶工业》期刊上面有篇论文的，《轮胎磨损的影响因素》上面有提到。
轮胎磨损机理包括：粘附磨损、疲劳磨损、磨粒磨损、降解磨损和摩擦磨损等。在正常的磨损条件下，以磨粒磨损的作用最显著、最常见。
不用记的，磨粒磨损就是：外面沙子、碎石这种比较硬的，一颗颗的东西或者道路表面硬凸起来的这种东西，会把轮胎表面的材料磨下来的，是一个脱落的现象。
前驱车的前轮不光要负责转向，对不对？还要负责传递动力，叫“前驱”嘛，对不对？
另外，还要承担车头发动机、变速箱等部件的负荷，所以说，它的磨粒磨损是要比后轮更严重的。
这蛮好理解，对不对？外面天天跑的、干粗活的，鞋子磨损也比天天坐在办公室不动的，相对来说磨损会更大一点嘛。
对于前驱车来说，把补过的轮胎放在后轮，可以让它在比较轻松的环境下工作，来降低爆胎的概率。
因为负荷都在前轮，磨掉的也好、重量也好、驱动也好、打方向也好，新的就放前面。
- 把补过的胎放后轮跑高速，需要更注意
如果把补过的轮胎是放在后轮的，还想要去跑高速的话，就需要注意：去专业、正规的补胎店补胎。
这个很重要，贪了个便宜，有可能没补好，产生了个瑕疵的话，可就是安全风险了。
《振动与冲击》期刊上面有篇论文，《汽车驱动轮与从动轮胎面自激振动对比研究》上面讲：从动轮比驱动轮产生自激振动的可能性和能量都更大。
轮胎胎面侧向自激振动是多边形磨损的必要条件，这种非正常磨损可能会导致轮胎提前报废，造成爆胎等威胁行驶安全的事故。
不用记的，简单讲是这么回事情：在高速上面跑，对于前驱车来说的话，后轮是比前轮更容易爆的。
好比：从菜市场买了个鸡蛋，放在车后备箱，是会比放在前排座椅上更容易颠破的。有兴趣也不要试了，反正就这么回事情。
刚才那个期刊上面还有一篇论文，《轮胎多边形磨损的发生机理及其影响因素分析》有个仿真分析的。
这种从动轮自激振动发生在每小时70.128km到141.192km之间。你看，是不是差不多就是高速上面经常跑的速度区间？就容易爆的。
