10000辆或许已经是马自达CX-4的销量巅峰了，对于出道即巅峰的马自达CX-4来说，它也有过一段舒心的日子，那时候的它还在一汽马自达，和现在每月在1000多辆徘徊的销量形成了鲜明的对比。
我不是说长安马自达不会卖车，不然它也无法成为中国仅存的马自达合资厂商，只不过在马自达CX-4这里，确实有太多因素影响着它的销量：芯片——都并进长安马自达体系后，马自达CX-4肯定会给其它几位更畅销的车型让出一部分芯片配额；强敌环绕——吉利星越、领克05、长安CS85 COUPE等一众自主轿跑SUV产品力已不输马自达CX-4；内部竞争——再加上长安马自达旗下还有一款号称全球车型的马自达CX-30，虽然它比马自达CX-4更小，但马自达CX-4的卖点也不是空间，所以更小更便宜也更好玩的马自达CX-30一定程度上也抢了一部分马自达CX-4的潜客。
但我认为，马自达CX-4的销量也绝对不止于此：想要追求真正的个性，以及良好的运动操控性，但又需要兼顾一定实用空间的家庭用车，是它最真实的定位。随着芯片不再短缺，我们认为马自达CX-4的销量还会有所回暖。正所谓“书到用时方恨少”，为了预防马自达CX-4的销量临时暴涨，产生的大量对其用车成本的需求问题，于是，我们决定围绕马自达CX-4做一期用车调查。和之前一样，我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。
保险费用相信大家知道，保险费用是和车价挂钩的，所以，我们通常会把关注度最高的车型作为调查的对象，即马自达CX-4的2.0L中配车型，官方指导价15.28万元的2021款 2.0L 自动两驱蓝天活力版。
关于它的保险，我们选择三责100万元、车损险、车上人员责任险（司机和乘客均2万元）作为它的商业险覆盖。马自达CX-4第一年的商业保险费用大概是5200元左右。再加上950元的交强险以及420元车船税（1.6-2.0L（含）），在保险费用方面第一年的花费大概是6600元左右。
需要说明的是：保险费用中，会随车价变化最多的是车损险，第一年的时候它是与车辆的开票价挂钩的，但等到第二年时，车损险的依据就变成了车辆残值，而车辆的残值多少都会参考一下当年的二手车均价。所以，理论上，您买的车保值与否也会对后续的保险费用造成影响，而为了计算方便，我们这里的保险只是按照固定的公式计算的，并没有考虑每个车型保值率。
当我们以3年为周期来计算，如果车辆不发生事故不进行理赔，伴随保费逐年递减，实际3年下来，马自达CX-4的保险总成本大约在1.45万元左右，平均下来每年大约4840元。
保养费用保养费用方面，马自达CX-4一次小保养的费用大概是650元左右（更换机油机滤），中保的话（更换机油机滤，空调滤）大约在810元左右，大保养（除了上述项目外，还需更换空滤、制动液或燃油滤）费用最多1590元。保养周期方面，官方建议每5000公里或6个月进行一次保养，首保免费。
以6万公里为一个大的用车周期，马自达CX-4在行驶了3年/6万公里后，需要支付的总保养费用大约在9500元左右，也就是说，花在保养方面的费用，平均一年需要3170元左右。需要指出的是，马自达CX-4，每5万公里需要更换一次变速箱油，大约需要花费750元。另外，虽然官方建议是5000公里或6个月进行一次保养，但如果使用全合成机油，理论上可以把保养周期拉到1万公里或12个月进行一次保养，这样也能进一步拉低保养方面的花销。
油耗费用马自达CX-4的工信部（NEDC）油耗为6.3L/100km。而从我们调查的数据来看，车主实际综合油耗在7.6L/100km上下，使用92#汽油，目前最新的92#汽油价格大约是7.3元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。
用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的油费，马自达CX-4一年的燃油费用大概为11100元，平均每个月不到925元。对于一辆充满运动属性的紧凑型SUV而言，这样的油耗着实让人有些意外，不过考虑到这是2.0L的排量以及创驰蓝天的实力，我们又觉得这还比较合理。
总结：我们将上面的保险费用、保养费用和油耗费用相加，即可得出马自达CX-4一年用车所需的费用。当然，像停车费、过路费、高速费等参杂了太多个人因素的杂费，我们是没有统计在内的。
平均一年的保养费用大概是3170元，保险费用需要支付的金额大约是4840元，油耗费用需要11100元，一年共计需要的费用是19110元。也就是说，马自达CX-4平均每月花费是1593元。虽然保养费用略高，但是在油耗方面的优势使其的月均养车成本并不高，而且如果之后油价还能降到6元（每升）左右时，这个优势将更加明显。
