的确，如题目所描述的那样，虽然我国统一都是靠右行驶，方向盘位于汽车的左边。但是在我国无论是合资品牌还是自主品牌亦或是纯进口车，油箱盖的位置有的在左边有的在右边，那么汽车油箱盖为何要分左右？在回答这个问题之前，我们需要了解到底是哪些车的油箱盖在左边，哪些车的油箱盖在右边。
普遍规律：原产为右舵的车子油箱盖普遍在左边，同理原产为左舵的车子油箱盖在右边
在我国，销量比较大的车子分别是日系、德系和国产品牌，我们挑几个比较有代表性的品牌。日系我们以丰田为例，我们知道丰田原产于日本，日本的车子都是右舵（车辆靠左行驶），然后丰田的车子包括雷克萨斯油箱盖全部在左边。除了丰田之外，本田，日产还有马自达的油箱盖都是在左边。日系车在我国合资国产之后，只是将方向盘从右边移到了左边，油箱盖的位置并没有动，所以也依然在左边。
德国车我们以大众为例，大众原产于德国，德国属于左舵车国家，也就是跟我过一样都是靠右行驶，然后大众的车子油箱全部在右边。除了大众之外，宝马、奔驰、奥迪油箱盖也都是在右边。德国与我国一样都是靠右行驶，所以德国车在我国合资国产之后，方向盘的位置不用动，油箱盖当然也是在右边。
国产车我们以吉利、长安、长城为代表，吉利的博越、长安的CS75、长城的哈佛H6油箱盖都是位于车辆的左侧，这样的规律与国产的日系车一样。究其原因，我认为是自主品牌车型在逆向研发时将日系车的油箱盖布置位置照搬了过来。比如CS75的逆向车是丰田RAV4、长城哈佛H6的逆向车是本田CRV。韩国车的油箱盖规律跟自主品牌车一样，原因是韩国车早期也是逆向的日本车。
所以对于车辆油箱盖在左边还是在右边，一个普遍规律是：车辆原产地如果是左舵车国家，油箱盖通常位于右边，如果车辆原产地国家是右舵车，则油箱盖通常位于左边。
美国车比较奇怪，油箱盖既有在左边的也有在右边的
美国是跟我国一样，都是属于靠右行驶的国家，但是美国车的油箱盖有的在左边有的却在右边。我们以通用别克为例，GL8是左边油箱盖，而别克昂科威、君越又是右边油箱盖。福特和林肯的车子基本都是左边油箱盖，而凯迪拉克又是右边油箱盖。关于为什么美国靠右行驶，福特系车子油箱盖在左侧，通用系油箱盖在右侧，目前已经无从考证。不过有个比较有意思的说法是美国人太懒惰，下车加油不愿意绕到右边去，亦或是美国治安太差，加油盖在左边，加油遇到危险时可以迅速坐到驾驶位上。
油箱盖的左右规律为何是这样，目前有三种比较主流的说法
1、行驶安全
一般来说，当我们与前车快要发生追尾时本能反应是向左打方向，人的本能反应是先让自己避开危险。这样后车追尾一般是追尾前车的左边位置，所以在靠右行驶的国家，也就是左舵车国家，油箱一般位于车辆的右侧，避免追尾时冲击油箱，发生危险，油箱在右边所以油箱盖就在右边了，这样的车型代表是德系车。
同理，由于日本是靠左行驶，也就是右舵车，所以同样为了避免追尾碰撞油箱，所以日本车的油箱是位于左侧的，我们国家合资的日系车是由于合资国产化时没有改动油箱的位置，所以国产的日本车油箱也在左边。这种说法有一定可信度，但是有很多车没有遵循这个规律。
2、车身配重
方向盘位于左边时，车辆的转向系统也大部分位于左边，所以车辆左边比右边要重，为了平衡重量，所以就把油箱安放在车辆方向盘相反的位置。但这种说法我并不认同，现代车辆在研发时已经充分考虑了车内人员乘坐位置不同时，车辆各个车轮承重不同而造成的操控影响。单单一个60L的油箱的影响还不如一个乘客的影响大。
3、加油方便
有人说在我国，车辆油箱盖放在的右边有利于车辆加油方便，但在我看来并不是这样。我们知道加油站的加油机通常是两侧都可以加油，无论你的车油箱盖是左边还是右边都无所谓，同样都很方便。或者有的人说油箱盖位于驾驶席一侧，有利于驾驶员下车打开油箱盖，这个说法放以前合适，但现在油箱盖基本都是车内打开，加油也不用驾驶员下车，不存在这种说法。
最后，在我看来目前的车辆油箱盖是左边还是右边并没有一个确切的说法，更多的可能是历史遗留问题，车辆油箱位于左边还是右边的原因目前已无从考证。站在一个汽车研发人员的角度，我认为汽车油箱在左还是右，油箱盖是左还是右更多的与车辆的零部件布置有关，并没有一个明确的说法。
