发动机在工作时内部的工作条件是非常严峻和苛刻的,在高温高热高速以及无规格的变化下,会由于个机械摩擦产生的金属碎屑从空气中侵入的灰尘等等一系列因素造成机油的粘合度降低与变质,使它不能实现应有的功能,这样会影响发动机的工作效率与寿命!
所以车辆在行驶了一定的里程后,机油是必须要更换的,然而最近在网络上盛传一则帖子汽车5000公里换机油,一句骗了中国人几十年的假话!
而5000公里换机油确实是众多车主去4S店保养时被告知的信息,现在这却是很多车主朋友们陷入了迷茫,很多车主表示以前都是5000公里换机油,自从看了帖子之后也不知道怎么办了,对于到底是多长时间换机油很迷茫。确实很多车主大都是车盲,不懂车。
该网帖中称,某品牌的机油总经理在接受某访谈时赞同对于国内车辆的换油周期比国外的车要短很多的质疑,称这属于不理智消费,有的汽车在国外要求15000公里换,但同样的车和油到中国就变成5000公里了,这对于厂家来说是保险了,但消费者付出更多!
比如标为SL的油是全球第二高级的油,即便在中国1万到1.5万公里更换都有富余。此外该帖还搬出数字为正。
换油周期按照规定的5000公里一换,每次4升,按每年平均行驶2万公里计算,每年换油4次需16升油,在30万公里或15年的使用期内要做60次换油保养需换油240升,每次费用200元,计总计约12000元,我们可以看出汽车厂家和润滑油供应商通过缩短换油周期获得可观的利润。
这个帖子获得网友们的大量转发与评论,纷纷表示自己上了保养手册的当,对车盲来说只能任人宰割了,那么事实是否真如网帖说的那样严格按照5000公里换机油的车友们是上当受骗了吗?
比如说我们的机油的品质分为全合成半合成和矿物油,那么如果是全合成的,因为它的品质比较好,所以它的换里程数可以多一些,比如我们1万到1万五,半合成的能在7500到1万。那么矿物油建议在5000公里,跟不同的季节也是不一样的,春季换了机油之后,到了冬季再建议换一次,所以如果你的车跑的里程数特别少,还是建议每年要更换两次机油!
业内人员表示,网帖中所展现的问题并不全面,何时更换,也不能只考虑里程数,换油周期是长期实验反馈积累下来的平均量,对路况环境发动机等进行了综合的考虑,国内国外因条件不同做出的规定就有不同,在国外7500公里更换一次机油,那么在国内就需要5000公里换的机油,由于国内外空气质量路况与国内外汽车工艺的差别,进口车的换油周期总体上要比国内车长一些,
最后告诉车主们一个经验,德系的车建议7500更换一次机油,日系的车可以5000公里换的机油,国内的车7000左右更换机油。