可1955年的赛车运动并非像现在这般安全，超轻的车身在强大马力的推动下，可以在赛道上轻松达到270km/h以上的速度。而将这群“猛兽”与现场观众进行区隔的，仅仅是一些低矮的钢制护板。于是，事故就在这样的环境下发生了。
当奔驰300 SLR在大直道飞速狂飙时，一台刚出维修区的车子恰好开到了它的面前。270km/h的速度怎么可能说停就停，300 SLR的车头瞬间就撞上了对方的车尾，整台赛车瞄着观众席就飞了过去。拥有巨大动能的300 SLR在撞上了观众席的楼梯后，包括发动机在内的车身碎片瞬间如霰弹枪子弹一般四散开来……最终这起事故造成了车手在内共84人身亡，180人受伤，直接成为了赛车史上最严重的一场事故。事后由于奔驰感到十分内疚，便宣布当即退出所有汽车赛事。而这一退就是34年，直到1989年汽车运动相对安全后，奔驰才再次重返了赛车领域。
对于如今的汽车来说，ABS（防抱死系统）和ESP（车辆稳定控制系统）早就不是什么新鲜玩意了，它们不仅能让车辆的宽容度变得更高，同时还能极大程度地降低驾驶者的控车难度。可对于50年前的人们来说，如何让车辆在刹车时不抱死，以及让车辆在连续并线时不失控，那可完全就要仰仗驾驶员自身的技术了。为了降低事故发生率以及事故死亡率，于是奔驰便与博世在随后的几十年间联手开发了ABS和ESP系统。
