受一些影视作品的影响，每当提起海盗，年轻人们想到的不是那些在海上劫掠作恶的亡命之徒，而是一群快意恩仇、追求自由的江湖侠客。
不少人心中会有着诸如《加勒比海盗》、《海贼王》等作品带来的浪漫想象，但这跟真实的情况相去甚远。
海盗和强盗、土匪没有本质区别，他们都是*人越货的违法犯罪分子。只是远洋的生活对陆地上的人来说过于陌生，所以被蒙上一层传奇色彩而已。
文艺作品中的海盗，其原型大多来自大航海时代。
而步入19世纪后期，随着海军现代化以及海岸警备体系发展完善，曾经在大西洋主航道上叱咤风云的海盗已基本绝迹。
然而，在1991年之后，“海盗”这个沉寂多年的古老名词突然登陆各大新闻板块，像一张揭不掉的标签一样，与亚丁湾沿岸国家——索马里紧密联系在一起。
2008年11月15日上午10点，索马里海盗劫持了一艘满载200万桶原油、价值一个亿的豪华油轮“天狼星”号。为了赎回油轮，所属公司不得不在预订地点向海盗空投300万美元的现金。
2010年4月4日，索马里海盗劫持了韩国一艘30万吨超级油轮“三湖梦幻”号。营救无果后，韩方用900万美元的价钱将其赎回，创下索马里海盗自兴起以来获利最多的一票。
直到21世纪的今天，每年发生在亚丁湾海域的海盗袭击事件仍有上百起，对国际航运造成重大安全威胁。
那么，索马里这个国家到底是怎么了？海盗这个本该消亡的罪恶行当，为什么会在索马里死灰复燃？索马里海盗有多少人，清除他们有多难？
一、亚丁湾：海盗的温床一般来说，一个地区必须满足以下几个条件，才能形成海盗：
一，处于重要航线上，来往船只受地理因素限制只能选择往该地区的海岸靠拢；
二，该地区没有建立起有效的政府来执行国内法或国际法；
三，这个地区必须拥有大量无就业劳动力。
而亚丁湾就是一条非常重要的贸易通道——远洋的船只如果不通过亚丁湾，那么需要绕过整个非洲大陆才能到达欧洲。
此外，也门和索马里一样也是一个饱受战争蹂躏的国家，两国也都地处亚丁湾沿岸。因此，也门也加入了海盗联盟。
简而言之，亚丁湾是一条富裕的贸易路线，但却坐落着两个贫乏的国家，这就为海盗的出现提供了温床。
索马里上一届有能力履行治安职能的政府，在90年代初就已经垮台了。而自1991年索马里内战以来，这个国家一直处于军阀武装割据的无政府状态。
为了谋生，许多索马里人逃到国外，沦为难民。
国际社会不知道该如何处置这些人，大约有30万索马里人住在肯尼亚的达达布难民营里，那里每天的平均收入不到50美分，就业机会极其有限。
