比如如果一列16节车厢的高铁，1-8车厢从A检票口下到站台会比较近，9-16车厢就走B检票口。这种模式克服了过去单一检票口旅客到站台以后，如果要去最后一节车厢需要多走一二百米的距离的问题，尤其对于拿着行李的旅客更加不方便。同时在大客流的情况下，检票、上车的速度更快，A、B两个检票口起到了很好的分流作用。
