因此，纽约市的居住模式非常密集，并且以大型公共交通系统为中心，因此纽约市看起来像典型的美国大城市。
电车蜿蜒穿过曼哈顿市中心的公寓和办公楼。
其次，芝加哥也是如此，人口增长最快的时期是1850 年到 1910年之间，人口增长率在每十年保持在 60% 到 500% 之间。
芝加哥
当时它实际上正在爆炸式增长，就像纽约市一样，早在汽车行业在美国占据主导地位之前就已经像纽约市一样，人口密度高，城市里构建了大型公共交通系统，尤其是有轨电车和大型地铁系统。
纽约的地铁系统
这使得芝加哥和纽约市一样，看起来像是典型的美国大城市。
然而，洛杉矶人口增长最快的时期发生在 1890 年至 1940 年间，当时洛杉矶的人口每十年增长 80% 至 350%。
洛杉矶最快、最集中的发展时期，几乎恰好与汽车行业在美国占据主导地位的同时重叠。
这就导致了三件事
1）洛杉矶盆地的石油经济的繁荣，改变了基本的定居模式
2）汽车行业对洛杉矶市政府的影响。
3) 公众对汽车生活日益增长的渴望。
首先，导致洛杉矶盆地人口猛增的石油繁荣。
从 1900 年到 1940 年，汽车工业的巨大发展意味着石油成为一种极具价值的商品，于是石油的开采行业开始爆炸式的发展。
富含石油的洛杉矶盆地，很快就变成了石油开采的集中之地。
但是，这里的石油矿床是分散的，大大小小的石油企业也都分布在洛杉矶各地。
这导致美国各地的劳工涌入洛杉矶，聚集在石油井架所在的地方。
结果是现代洛杉矶，从1890 年到 1940 年发展了大量小城镇，大大分散的人口中心，而不是人口高度集中的一个大中心。
