在这也一样，一般烧氨气的机器，都会用其它燃料当引火。这个引火，可以是汽油、可以是柴油，也可以是氢气，反正只要比氨气更容易点着就行。
除了不好点着这个最大的缺点，氨气还有个不大不小的缺点。理论上说，氨气和氧气反应，生成的是很干净的氮气和水。但是在实际反应中，会多多少少产生一些氮氧化物。像什么一氧化氮二氧化氮。这些东西处理不好了，那污染也很严重，比如酸雨。
但是产生氮氧化物这个锅，也不能就让氨气来背，说它脏。汽车烧汽油，不照样会产生氮氧化物嘛，只要有氮气，有氧气，就很难避免它俩会结合。现在汽车上不都装了尾气催化剂嘛，贵金属的，不便宜，可以把这些污染物给处理了。
其实氨气做燃料，在航空航天领域并不是什么新鲜事物，老早就有了。在汽车以及轮船上，烧氨气的历史更久，也更普遍。比如第二次世界大战期间，柴油这种东西可是军需品，肯定优先供给军队。
比利时被德国占领后，国内的柴油短缺，公交车都跑不起来了。所以就改装了100多台公交车的内燃机，来烧氨气和煤气的混合物。
在船舶行业，氨气可能更有前途，船舶行业每年都会定期开大会，叫什么氨燃料动力产业国际峰会。看这大会的名字，目的就很明确，就是在船舶上，彻底将石油淘汰，换成氨气。看到个数据，说到2044年，几乎所有新建的船，都将开始烧氨气。
在航空行业，烧氨气就稍显冷门了。最有名的，就是美国在上个世纪六十年代放飞的X-15飞机。这个飞机是个高空试验机，飞到了10万米高，速度更是达到了惊人的6.7倍音速。而且你要注意，这个飞机，不是无人机，它是有人驾驶的。
