在消费领域讲爱国主义往往是苍白无力的，中国企业要拿出不仅让大家骑得爽，而且要拿出真正能焕发荣誉感的产品。时尚感，电车特有的电子产品的那种在线的迭代性、扩展性、科技感，是手机一代最容易接受与欣赏的。所以，当隆鑫茵未推出了目前顶配顶级，性能堪比250CC甚至300CC燃油踏板摩托车的电摩时，能不能启动消费心理也“改变赛道”，这是非常值得观察的。
电动摩托车的优点是驾驶体验超级爽，有人把这个比喻为功能机和智能手机的差别，在汽车消费人群中，已经有“一入电门深似海”的说法，陷进去就出不来了。目前争议的焦点就是电动车驾驶体验和里程焦虑能不能对冲。
据悉，Real 5T采用中置电机，峰值功率12kW，最大扭矩389N·m，在【茵未巅峰驰骋动力】的加持下，根据我们实测（提前泄露了），0-50 km/h的加速只有2.6秒，0-80 km/h加速只要5.8s，那这个加速水平大概怎么样呢？雅马哈X-MAX300的0-50km/h及0-80km/h加速时间都分别要3.6s和7.4s的样子，可以说比绝大部分300cc级别的燃油车都要猛。Real 5T极速可达115km/h，并且可以保持105 km/h的稳定高速状态，最大续航240km，这个数据对于想要体验电摩乐趣的摩友来说，可以说是值得期待一波。
除了超强的性能表现外，Real 5T的智能化相较于市场同类电摩产品，有了很大的突破，一块自动折叠的8寸触摸式TFT中控屏是该车的一大亮点，据悉内置的操作系统也是茵未自研，这也意味着后续的产品功能升级也更有保障，毕竟技术掌握在茵未自己手里，屏幕上可以直接使用在线导航、音乐、天气监测等功能。
至于摩友关注的配置方面，前后双通道ABS、TCS，双碟刹，皮带传动、行车记录仪，四连臂单悬挂等已算是拉满；储物空间上33L大座桶直接可以装下1个全盔加1个半盔。
