猫科动物也有着类似的“骨架平台” | Animaizoon
而在当今的造车工业中，合理利用“平台”来研发、生产新款汽车，成为了现代化汽车产业生产制造的重要技术体系之一。
在以前，可能设计师和工程师们还需要绞尽脑汁去从无到有地想一款新车应该长啥样，满足消费者们瞬息万变的需求，但今天基于汽车平台这个“骨架”来进行元素的增减，就好比拿铁和馥芮白这两款咖啡，只是在咖啡里加了不同量的奶，就能满足更多人群的口味。这种利用平台化造车的理念，不仅可以提高研发效率降低生产成本，还能像推出新款咖啡那样，更快地开发出多样化的车型，所以汽车平台也成为了高效生产的经典案例。
那么，平台化造车是不是就是简单的“copy & paste”呢？在早期汽车平台上，的确是“一平台多车”的情况很常见，但由现代汽车研发的全新一代i-GMP（全称为innovative-Global Modular architecture Platform）平台作为汽车生产研发的重要框架，，已经将模块化和平台化进行了完美结合——不仅能基于同一个平台进行新款车辆设计和研发，而且可以将汽车平台进行结构拆分，变成不同的模块分别生产，再根据车型不同进行组装。这样一来，最大的优势就是更方便、更能造出我们消费者喜欢的好车了。
全新一代i-GMP平台
在北京现代第七代伊兰特上就使用了“匠心”研发的全新一代 i-GMP 平台，在设计方面实现了颠覆性创新，持续优化着整车的骨架，提出了更安全、更稳定和更安静的体验提升解决方案。
优化车架更安全
安全一定是所有人更在意的重点，当我们都在关注智能辅助驾驶系统时，应该如何有效应对驾驶过程中的被动撞击？全新一代i-GMP平台给出了标准答案。它通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用超高张力钢材和热冲压工艺。同时，全新一代i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱就像一件金钟罩，使平台的平均强度得到了大幅提升，当车身不幸遭受到严重撞击时，它可以有效分散碰撞时车体吸收的冲击力，提升安全性。
*重心操控好
按照马斯洛的需求理论，当安全因素得到充分保障之后，向上就是精神层面的满足。而操控性就是影响我们驾驶体验的重要精神因素之一。
