其次是人口压力。
作为当时巴基斯坦经济第一城（至今仍然是）和首都的卡拉奇，对于新到民众的吸引力巨大。1941年，当地居民40万左右，随着印巴分治持续进行，印度北方的穆斯林不断涌入巴基斯坦，而他们的第一选择往往就是卡拉奇。到了印巴分治后的第三年1950年，卡拉奇的人口已经超过百万，并继续飞速增长。不仅住房社保告急，连卡拉奇港也忙于日常饮食刚需的调运，无法腾出手来发展对外贸易。
巴基斯坦人口将近2亿
卡拉奇就有2000W
（同期巴基斯坦人口增长了3500万，印度人口则增长了2.6亿）
第三是政治压力。
中央政府到了卡拉奇之后，多次提出要将其从信德省划出，作为首都直辖市使用。这样的提议，信德省当然不同意，原本对中央政府的欢迎态度也转为冷淡。双方还对卡拉奇的具体作用产生了争执，中央政府希望卡拉奇成为政治宣教中心，而省政府则大力推进卡拉奇的商业发展，抵消了宗教和政治宣传的动员能力。
在这个内部差异错综复杂的国家
各地的文化和发展习惯不同确实也是正常
重重困境下，卡拉奇越来越不适合作为这个国家的首都。巴基斯坦人知道，早晚必须另请高明。
只讲政治的首都
1959年，中央政府组织了大批专家参与迁都规划讨论。大家的意见却很一致：既然卡拉奇都不能担纲首都大任，那全国就没有现成的城市可供选择了，必须拔地而起一座新城。
这座新城的城址便是今天的伊斯兰堡。这是一座和原来的北方大城市拉瓦尔品第相接的姊妹城市，选址在拉瓦尔品第尚未扩张到的西北角，位于旁遮普和开伯尔普什图两个北方省份的交界处，从两省各划出一块拼成了首都区。
在两个省份之间单独规划一个首都
确实也是连接阿富汗、印度、旁遮普、克什米尔的枢纽
在陆路交通上，这个位置扼守着从阿富汗经开伯尔山口到旁遮普，以及印度河平原进入克什米尔两条路线的十字路口。
该M-2高速公路连接拉瓦尔品第到拉合尔
