摩托车全段排气系统的优点包括更大的马力和扭矩输出，提高了引擎的性能和燃烧效率；增加了排气声音，提升了驾驶乐趣和魅力；还有美观的外观设计。然而，全段排气系统也存在一些缺点，如价格昂贵、安装复杂、排气声音过大可能影响环境和其他驾驶者。因此，选择安装全段排气系统需要权衡其优缺点，以确定是否符合个人需求和偏好。
不会影响动力。换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅。高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压。理论上回压放得越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥得更好。
中尾段排气介绍排气一共分为三段分别是前段、中段和尾段。前段排气是车辆排气的起始位置，前段排气直接连接着排气歧管同时还会附带一个三元催化器。原厂车辆的三元催化器流量较小，因此改装头段对于排气顺畅性有很大帮助，在一定程度上可提升输出功率。
综上所述，影响一台车声浪的主要部件是中尾段的消声器。全段排气包括整个排气系统，如果选择了排气声浪较大的型号，那么声浪自然会有所提高。如果头段不改只改中尾段，排气声浪也会增加
