即将开工公路项目,2023年修路计划

G4222和县至襄阳高速公路肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段为《国家公路网规划（2021－2035 年）》中G42上海至成都高速公路的并行线G4222和县至襄阳高速公路的重要组成部分，是安徽省高速公网“五纵十横”总体布局中“横六”重要路段。路线起于肥西县丰乐镇与G3京台高速交叉处，设置丰乐枢纽互通完成交通转换，向西跨越规划省道S241、肖小河、规划县道X015及现状合九铁路，于刘城埂村北跨越规划省道S440设置丰乐互通，后折向西南跨越姚湾河，于汪滨圩美丽乡村西侧与规划S19淮桐高速交叉，设置新仓枢纽互通（非本项目范围），继续向西南跨越规划县道X225终于合肥市与六安市市界丰乐河。全线位于肥西县丰乐镇境内，共设置互通立交2处，其中枢纽型互通1处，服务型互通1处。全线采用双向六车道高速公路标准建设，路线全长10.111km，设计速度120km/h，采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。主线（含互通主线）共设桥梁11座，总长4533.637米，特大桥2座、大桥5座、中桥4座、涵洞23道、通道16道。

项目最新动态：已经发布中标了，中标单位为安徽省路港工程有限责任公司、合肥市公路桥梁工程有限责任公司联合体；投标报价：849174497.83 元

贵德至大武公路项目是国家公路网规划中国道227(张掖——孟连)线的组成部分，是我省“3410”高速公路路网“联七”(西宁至贵德)的延伸线路，也是我省“十四五”规划的重点公路项目之一。作为我省重要的南北大通道，该项目在国家及区域路网中居重要地位。项目的建设对完善我省路网结构、加快我省公路交通规划发展建设，进一步改善行车条件、促进旅游业发展，充分发挥省会中心城市作用，增强经济辐射力，助力我省打造国家清洁能源产业高地、国际生态旅游目的地、绿色有机农畜产品输出地，构建绿色低碳循环发展经济体系，建设体现本地特色的现代化经济体系等均具有重要作用。这一项目也是加快青南地区资源开发、加强与外地省份往来的重要通道。

贵德至大武公路项目起于海南州贵德县阿什贡，接正在建设的G310尖扎至共和公路牙什尕至阿什贡段，终点位于果洛州玛沁县大武镇，接已建成的G0615德(令哈)马(尔康)高速花石峡至久治段，全长278.25公里，将采用一级公路标准建设，设计速度分别为80公里/小时、100公里/小时，同步建设必要的交通工程及沿线设施，预计投资360多亿。

项目最新动态：目前贵德至大武公路项目正在加快前期推进中，将争取尽快开工建设。

项目概况：本项目位于惠东县境内，起点接惠州海湾大桥，途经巽寮湾滨海旅游度假区、平海镇、黄埠镇、吉隆镇，在黄埠镇附近预留小漠港接入条件，终点接深汕西高速，并预留北侧河惠汕接入走廊。根据工可报告，拟实施的路线长约49.37km，全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基宽34.5m，工程估算总投资约125.3亿元。

主要工程规模如下：长隧道5633m/3座，中隧道3463m/4座，特大桥3923m/3座，其中大洲港特大桥工可推荐为双塔双索面钢混叠合斜拉桥（27.5 112.5 300 112.5 27.5）m，大桥14717m/42座，中、小桥258m/3座，涵洞约58道，桥隧比约56.7%。全线挖方约825.55万方，其中石方约454.07万方，土方约371.51万方，平均每公里土石方约38.62万方。共设8座互通式立交，设服务区两处、管理中心一处，收费站8处（2处已建）。设互通立交8处，分别为赤砂互通立交、巽寮互通立交、碧甲互通立交、平海互通立交、黑排角互通立交、盐州互通立交、黄埠互通立交、和吉隆枢纽立交；预留互通立交1处，为咸台枢纽交（接深汕第三通道）。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。

建设规模：麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）路线总体呈北-南走向，路线起自G85银昆高速岔河互通附近，设岔河枢纽与银昆高速相接，路线沿洛泽河向南，于大关县天星镇西北设置天星互通立交衔接S304，经天星镇西，路线继续向南，于彝良县龙安镇钱家河沟设置彝良北北互通立交接渝昆高铁彝良北站，后过境彝良县城西，后至本项目终点设花生地枢纽衔接宜昭高速。

本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80Km/h，路基宽度为25.5米， 本项目初步设计推荐方案（K线 G1线）路线全长36.708km，其中：大关县路段长20.086km，彝良县路段长16.622km。设置桥梁7588.4m/15座，其中特大桥3538.9m/3座、大桥3928.5m/10座、中桥121m/2座；共设置隧道25540.578m/10座，其中特长隧道16390m/4座、长隧道8282.578m/4座、短隧道868m/2座；设置互通立交4座，其中枢纽立交2座、一般立交2座；设置停车区1处、管理中心1处、养护工区1处、隧道管理所2处。项目概况中的内容以最终批复的施工图设计为准。批复工可估算总投资约为883876.3495万元，其中建筑安装工程费约为702280.6321万元。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。

梧州－乐业公路（鱼峰至宜州段）PPP项目（以下简称“鱼宜项目”），起于来宾市象州县小太阳村北侧，设置十字枢纽互通式立交与 G65 梧州至柳州高速公路、鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）相接，路线总体自东向西布线，经柳州市鱼峰区里雍镇南侧、穿山镇北侧，依次跨越柳州至武宣高速公路、国道G209、G72泉州至南宁高速公路后，转向西北，在百朋镇南侧依次跨越柳南客运专线、湘桂线两条铁路，于三都镇西南侧跨越国道G322，路线继续向西，在土博镇南侧的甘龙村上跨柳合南高速公路（在建），之后从来宾市忻城县欧洞乡北侧经过，终于河池市宜州区石别镇北侧，设置十字枢纽互通式立交与规划纵8线桂林龙胜（湘桂界）至峒中公路（罗城经宜州至上林段）、河池（宜州）西过境线公路（终点段与横 5 线共线）连接，路线全长115.354km。

本项目全线土石方共计：3784.67万m3 （含立交、服务区、互通式立交交叉），其中挖方2106.13万m3，填方1678.54万m3，共设置取土场1处、弃土场28处、临时表土堆放场14处。全线共设桥梁29169.06米/56座，桥梁占路线长度25.3%，其中特大桥 6332.4米/4 座、大桥 22551.65米/48座、中、小桥286.01米/4座；隧道 27848.5米/36座，隧道占路线长度 24.1%，其中长隧道13461.5米/8座、中隧道 10490米/15座、短隧道 3897米/13座；全线桥隧比例49.4%，涵洞97处；设互通式立交8座，设置服务区3处，养护工区2处，管理中心1处，收费站4处。

TJ-1标段：里程范围K1 704-K18 800，标段长度17.096km。路基挖方832.0万m3，填方490.1万m3，大中小桥3015.05m/8座（含匝道桥300.04m/2座）；涵洞34道（含互通内15道），通道16处（含互通内4处），互通式立交2处，服务区1处。

TJ-2标段：里程范围K18 800-K30 500，标段长度11.7km。路基挖方75.89万m3，填方192.75万m3；特大桥1342m/1座，大中小桥5433.439m/19座（含匝道桥3750.594m/12座），中隧道984.5m/1座；涵洞27道（含互通内11道），通道15处（含互通内9处），天桥2座，分离式立交2处，互通式立交2处。

TJ-3标段：里程范围K30 500-K43 780，标段长度13.28km。路基挖方55.91万m3，填方101.92万m3；特大桥2271m/2座，大中小桥853m/2座，长隧道4152m/2座，中隧道1033m/2座，短隧道641m/2座；涵洞18道，通道14处，分离式立交2处；铁路代建部分：①上跨湘桂铁路桥，里程范围ZK41 469.5-ZK41 779.5，YK41 559.5-YK41 859.5，左线桥长310m，右线桥长300m；②上跨柳南客专桥，里程范围K40 753-ZK40 996.54，桥梁长度为243.54m；本次招标不含铁路代建部分。

TJ-4标段：里程范围K43 780-K53 241.397（铁一院K53 140，长链：101.397m），标段长度9.461km。路基挖方70.12万m3，填方108.03万m3；大中小桥2759.875m/9座（含匝道桥192.5m/2座），长隧道1508m/1座，中隧道1148m/2座，短隧道1259m/5座；涵洞10道（含互通内7道），通道8处（含互通1处），互通式立交1处。

TJ-5标段：里程范围K53 140～K61 494，标段长度8.354km。路基挖方125.63万m3，填方28.41万m3；特大桥2716.4m/1座，大中桥3526.55m/10座（含匝道桥1615m/7座），长隧道1363.5m/1座，中隧道583m/1座，短隧道231m/1座；涵洞10道（含互通内5道），通道1处，分离式立交2处，互通式立交1处。

TJ-6标段：里程范围K61 494～K75 556.5，标段长度13.942km。路基挖方301.97万m3，填方142.99万m3；大中桥6151.08m/14座（含匝道桥739m/5座），中隧道2134m/3座，短隧道273.5m/1座；涵洞12道（含互通内10道），通道17处（含互通内7处），天桥1座（服务区内），互通式立交1处，服务区1处。

TJ-7标段：里程范围K75 556.5～K88 052，标段长度12.496km。路基挖方144.99万m3，填方181.47万m3；大中桥3810.05m/8座，长隧道2844m/2座，中隧道734.5m/1座，短隧道413m/1座；涵洞6道，通道4处。

TJ-8标段：里程范围K88 052～K100 750，标段长度12.698km。路基挖方422.27万m3，填方177.23万m3；大中桥2764.25m/8座（含匝道桥115m/1座），中隧道2389m

项目最新动态：已经发布中标了，中标单位如下：

YYTJ-1标段：中铁十一局集团有限公司

YYTJ-2标段：中铁十六局集团有限公司

YYTJ-4标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司

YYTJ-5标段：中铁二十局集团有限公司

YYTJ-6标段：中铁二十二局集团有限公司

YYTJ-7标段：中铁二十一局集团有限公司

YYTJ-8标段：中铁二十三局集团有限公司

YYTJ-9标段：中铁十二局集团有限公司

大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线PPP项目全线位于神木市境内，路线全长87.4公里。包括大柳榙至锦界高速公路61.7公里和包茂联络线25.7公里。均采用双向四车道高速公路技术标准设计。合同包最高限价：76.66亿元。

项目最新动态：已经发布中标了，中标单位为

陕西交通控股集团有限公司(联合体牵头人)、陕西交控投资集团有限公司、陕西交控市政路桥集团有限公司、陕西高速机械化工程有限公司、陕西现代公路机械工程有限公司、陕西高速诚信交通工程有限公司、陕西交通电子工程科技有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁三局集团有限公司

湟源至西海公路是国家高速G0612西宁至和田高速公路的重要组成路段，是交通运输部“十四五”公路发展规划重点项目，是通往中亚、南亚国家陆路口岸以及进入新疆的快速陆路通道。工程路线全长50.7公里，预算投资56.6亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时标准，路基宽度26米。

项目最新动态：近日，随着G0612西宁至和田高速湟源至西海公路工程项目建设征地拆迁工作拉开序幕，意味着湟源至西海公路工程项目建设提上日程，工程计划明年4月全面开工建设，该公路是进入新疆的快速陆路通道。

凤永高速主线全长 86.556km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽25.5m，设计速度 80km/h。同步建设互通立交连接线 4 条（总长 11.625km，其中岔河互通连接线 2.916km、营盘互通连接线 2.759km、亚练互通连接线4.769km、勐底互通连接线 1.182km），设互通立交 6 座（其中 2 座枢纽互通，4座服务型互通），设置服务区 1 处，停车区 2 处；设特大、大桥 30311m/53 座，中、小桥 48m/1 座；设特长、长隧道 31575m/8 座，中、短隧道 2260m/3 座；桥隧比例 74.17%。