欧旗XS2204拖拉机是由潍坊鑫升机械制造有限公司在今年刚推出的一款新产品，鑫升机械是潍坊较早进入大马力拖拉领域的厂家之一，早在2015年的秋季展会上就已经展出XSG1854拖拉机。小编有幸偶遇其新产品-欧旗XS2204，那这款机器的配置又如何呢？
外观方面：采用潍坊中远重工出品的车身，这款车身在众多厂家中都有配套。锄头型的机罩加深红色的涂装比较协调，并且这款驾驶室的配置丝毫不亚于国内的一线品牌。如果不是通用型的车身，绝对显得非常上档次。
动力方面：潍柴代表性的空滤告诉我们这台车搭载的是潍柴发动机，潍柴发动机的市场表现以及用户对其认可程度大家有目共睹，小编就不详细介绍了。
传动方面：采用云宇前桥，行星减速末端采用8颗螺栓与轮辋连接。这款前桥也是众多二三线品牌的180马力机型通用的前桥。相对于成熟的200马力以上的产品而言，这款前桥要单薄很多。
从外观可以看出这款机器采用的是TF加强版后桥，也被众多厂家称为TC桥。这款后桥与TF桥的明显区别就是后桥边减传动加强。虽然有所加强，但是整机最小使用质量也不会超过5.4吨，对于这个重量的底盘来说，匹配220马力发动机的作业表现和质量表现，小编仿佛已经看透一切……
轮胎方面：采用徐轮甲字牌轮胎，也是用户比较公认的品牌。轮胎尺寸分别为14.9-26/18.4-38,与市场上常见的150-180马力拖拉机基本一致。
配重方面：小编遇到的这台机器前配重采用60KG*11片，后配重为43KG*8片，总重量为1004公斤。这个重量对于底盘来说相对合适，如果太轻则发挥不出牵引性能，如果太重又是对底盘强度的考验。但是再仔细一看，配重上铸有“LOVOL”标志，这就有点尴尬了……
其它方面：电瓶放在了前桥的前面，相对于大多数产品放在水箱前面而言，增加了空气的流通空间，更利于散热。但是电瓶盒的做工略显粗糙，仅在每侧各采用两颗螺栓固定，在经受长期的震动和碰撞以后不知道还能否胜任保护电瓶的任务。
结论：经过详细的分析，基本可以认为这款产品是TF底盘马力上沿的产物，产品诞生的目的相信大家心里都比较明白。用户朋友在购机时还是要结合自身情况，慎重选择！
