中央回转接头被分为两部分，一部分是内部柱体另一部分是外部壳体。壳体连接上部车体，而内部芯轴则安装在下部车体上。壳体上开设油口和沟槽，芯轴内部也有垂直油道和沟槽，各油道由旋转密封相隔，互不相通，互不干涉。当回转支承旋转时，壳体与内部芯轴产生相对运动，由于壳体环形油道设计，从壳体入口来的液压油，通过环形油道从芯轴上的垂直孔供给行走马达。从而实现圆周范围内可任意转向，且均能保持壳体油道与对应芯轴油道贯通，实现连续回转。
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