荷载相同条件下地下停车库楼盖结构多方案技术经济比较
（8.1mx8.1m 柱网）
说明：
1. 上述四种结构方案取相同的室内净高 2.7m 进行经济比较；
2. 混凝土用 C40，综合费用 350 元/m 3 ，普通钢筋取 4800 元/T，预应力筋取 12000 元/T；混凝土板、墙模板综合费考虑 33 元/m 2 ，梁为 35 元/m 2 ，柱为 40 元/m 2 ；以上价格均参考上海市平均水平取值；
3. 综合造价降低比较部分各项费用均以普通混凝土主次梁结构方案为基础进行比较，“ ”为较之费用增加，“-”为费用降低；表中各项费用均为综合造价费用；
4. 基础开挖、降水等综合费用取 25 元/m 3 ，基础抗拔桩综合费用取约 1380 元/m 3 ；
5. 竖向构件费用以面积 5000m 2 的地下车库为例进行均摊，车库外墙取 350mm 厚；
6. 基础抗浮等设计以上海市地基条件进行计算分析，由于基础抗浮与地下室层数及上部结构相关，上表分别取一~二层地下室为例进行计算分析。
根据上表以及综合分析，可以看到：
1． 预应力混凝土无梁楼盖对于独立地下车库是最优的结构形式就楼盖本身造价而言，相对于普通混凝土主次梁结构楼盖部分的造价，预应力混凝土无梁楼盖方案的综合造价可降低大约 34％，造价最低；同时，采用预应力无梁楼盖结构，支模方便，可以大大降低模板费用，并改善地下室结构的抗裂性能，从综合效益考虑，显然是最优方案。
这是因为：预应力混凝土无梁楼盖与普通混凝土主次梁板结构相比，由于不设主次梁，在保持净空不变的情况下，可以大大减少地基的开挖深度，减少墙柱等竖向构件的造价；同时由于开挖深度的减少，大大降低了基底的水浮力，减少了基坑支护费用。在实践中，很多地下车库在采用了预应力无梁楼盖后，取消了原设计中的抗拔桩，大大降低了综合造价。
2． 预应力混凝土扁梁＋双向平板较普通混凝土梁板结构有明显优势对于地下车库顶板需要作为上部嵌固层的结构，需要设置框架梁，就楼盖本身造价而言，预应力梁板结构与普通混凝土梁板结构造价基本持平，但由于预应力梁高度的降低，减少了层高和基础的开挖深度，因而其综合价格较普通梁板结构降低了 17％。同时，采用预应力框架梁＋双向大平板形式，可以取消次梁，简化了支模，降低了模板费用，加快了施工速度，综合效益均优于普通混凝土主次梁结构。
预应力地下车库的结构形式和选用
1． 地下车库的结构形式和特点
2． 预应力混凝土地下车库的选型
（1） 对于单独的地下车库，地下室的顶板不作为上部结构的嵌固端的话，预应力混凝土无梁楼盖是最佳选择；
（2） 对于大面积地下车库局部有地上建筑，而且地下车库需要作为上部结构的嵌固端，对于有地上结构的部分，采用预应力或普通混凝土梁板结构，该部分梁高可以利用室内外的结构高差来设置，对于无地上结构的部分，可以采用预应力无梁楼盖。这样布置的优点是整个地下室的净空仍由无梁楼盖部分的净空要求确定，既符合规范的要求，又可达到经济合理的目的。
