为进一步提高蓉2号线电客车救援起复效率，保障列车安全平稳运营，降低应急处置用时，有效优化作业人数和减轻工作强度，蓉2号线技能创新工作小组结合生产实际研发了“一种有轨电车单边导向复轨装置”，该装置于近日获得实用新型专利。
蓉2号线电客车采用100%低地板结构，车下空间狭小，磁轨距轨面最低仅8mm，正线轨道多采用的嵌入式槽型轨，平交路口采用混合路权。当车辆发生意外脱轨时，会影响后续列车的运营，特殊情况下会阻塞社会交通。现有液压顶升式复轨救援设备受线路条件、车底构造等因素影响难以实现快速复轨作业，不利于事故后保障列车稳定运营和快速降低社会影响。
为解决上述问题，蓉2号线技能创新工作小组根据车辆结构和线路条件，设计了一款适用于有轨电车的单边导向复轨装置，填补了国内在该领域的空白。
该装置参考“人”字形复轨器的原理，利用“抬高逼近”的原则，通过两条大筋使车轮产生横向运动，进而实现复轨功能。该装置采用埋入式轨槽进行定位以解决车下空间不足的问题，用导向筋的结构提供转向架的回转力矩，增加通过槽确保后续轮对能够平稳通过。
此装置具备便携性，可通过人力进行搬运，可由1人操作安装实现快速复轨。经实际测试，相较于液压顶升式复轨，使用此装置可将作业用时减少80%，作业人数减少87%，显著提升复轨救援作业效率。
目前此装置已投入使用，并会通过定期组织开展演练与培训，强化人员操作技能。
后续，成都轨道运营公司将依托技能工作室筹建，持续研发新型工装与检测设备，同步优化作业工艺流程，为有轨电车安全运营提供创新力量。
