液压减震对比空气减震,空气减震与液压减震哪个质量好

首页 > 机械设备 > 作者:YD1662023-11-24 00:26:19

人类发明工具,使用工具,为的就是日常生活中的便利。细数古时的牛车或马车,到近代的人力三轮或古董车,最后逐渐演变成小汽车,人类在追求速度的道路上是孜孜不倦的。

不过在发展的道路上也不是没有难题,好比在颠簸的路途上,搭乘交通工具总是免不了摇晃,舒适感极差。而如何在速度和舒适之间找到平衡点,就要交给我们的悬挂系统了。

伴随着现代汽车技术的发展,悬挂系统也逐渐细分出不同的悬架形式,如根据控制形式的不同,分为被动悬架和主动悬架;根据汽车转向机构的不同,又分为独立悬架和非独立悬架。

而今天我们要讲到的就是悬挂系统中的空气悬挂和液压悬挂,一起来了解下吧。

液压减震对比空气减震,空气减震与液压减震哪个质量好(1)

空气悬架和液压悬挂两者都属于主动悬挂,液压是比较老的一种:

1、空气悬架相比于传统被动悬架,它是由空气弹簧和可调减震器组成,具有调节车身高低和改变阻尼的能力,是全主动悬架。

空气悬挂的关键在于空气压缩机和空气室,悬挂上能看到的漏斗形的东西就是空气室。空气压缩机负责压缩空气在鼓到空气室中,鼓多少气当然就看压强了,气压变化比较快,所以响应也快。

下地库、上坡、公路、泥泞砂石路面等都适合不同的离地间隙,悬架可按需来调整到最佳,拥有良好的适应性。

同时空气悬架还能调节阻尼,例如在过弯时硬一些,得到更好的支撑,正常行驶软一些,过滤掉多余振动。

液压减震对比空气减震,空气减震与液压减震哪个质量好(2)

2、液压悬挂,我们应该知道液体的压强是很稳定的,它与气体有着本质的不同。而液压悬挂和空气悬架一样是全主动悬架,同样能做到高低和阻尼的调节。每个车轮都有一个液压分泵,根据分泵向油缸内加注油液的多少来控制车身的高低,阻尼则是通过控制阀门大小来调节。

所谓的对液压的感应是悬挂在不同路况不同的运动的表现。所以液压悬挂的功能一般来说比空气悬挂小,而且差。

3、当然,空气悬挂也不是没有缺点的,它成本不低,相应的售卖价格也比较高就是了。并且空气悬挂很难进行其它方向上的调教,所以运动车型、面向改装车市场的车型,一般都不会用空气悬挂。

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