冬季启动难是由于多方面原因构成！比如 柴油结腊导致油路堵塞和汽缸温度低不宜压燃造成！当然也有气门间隙过大！电瓶馈电！供油时间有偏差！喷油嘴雾化不好！马达无力！等原因！因此启动时不可盲目启动！否则很容易导致电瓶亏电！无疑又是雪上加霜！因对自己的车况进行分析做出对策
1.如果是燃油结腊导致油路堵塞打车时的表现为排气管不冒烟！对策：可以加装燃油预热器！给柴滤也包上！没有预热器的可以用汽油喷灯或柴火对油箱及柴滤加热！（小心线路和管路）其实是不提倡用明火烤车的太不安全了！毕竟油品是易燃易爆的！
2.如果是汽缸温度低、喷油嘴雾化不好、 气门间隙不合适和供油时间有偏差打车时的表现为排气管冒烟但是不爆！对策：如果电瓶好可以连续多次启动！也可以去掉空滤做明火引火启动！或者用低温启动液！ 这东西也不贵15元一瓶！ 温启动液能别用就别用虽然助燃效果比较好可是仿佛有依赖性！我们管这叫抽大烟！
3.如果发动机转速不够！有三种可能（1）机油太稠！打车时的表现为马达有劲能拉动发动机但是转速忽高忽低！对策： 可以用火烤油底！效果是比较明显的！最好是更换40机油！还是那句话火烤是不安全的！
2）电瓶亏电！（3）马达无力！这两种情况打车时的表现几乎是一样的！都表现为拉不动或只听见马达齿进出的啪啪声！区分在于仪表盘上的电压表！如果电压在24ⅴ以上为电瓶正常可以断定是马达无力！对策：更换马达碳刷！如果电压在24ⅴ以下，无法判断！对策：需要充电或连接外接电瓶（正极接正极负极接负极或撘铁）电压正常后打车看马达是否有劲！如果有劲责为电瓶亏电！如果没劲责为马达碳刷过度磨损！
由此可见启动的必要条件是要保证电瓶给力！汽缸压缩的温度和油路的畅通！（细微暂且不提）虽然在铁甲的老傅都懂！甚至有更好的见解！但是也有许多为打不着车而发愁的人！尤其是那些老牛破车！我就以我为例说说是怎样在寒冬启动装载机的！
前提工作：
（1）更换柳工专用40机油及机滤！柴滤！
（2）加装燃油预热器！（自动控温有预热杯的那种不会因为加温而过度放电！到一定温度会自动关闭！预热杯里有一个滤网防止过大杂质堵住管路！透明的预热杯能直视油冻的情况！也有一个简易的放水阀！很好用！）
（3）把油水分离器断路！（就是不用）
（4）把手油泵进油口空心螺丝里的小滤网取掉！
完工后的管路连接顺序为：油箱→预热器→手油泵→柴滤→喷油泵→油箱！
打车时先看油杯的情况！里面的油如果为白色而且颜色深说明油冻的严重！需要预热！如果颜色淡说明有冻的不厉害！可用手油泵把油打饱，直接打车！如果油的颜色为黄色说明油不冻可直接打车！车打着之后不能带负荷！怠速运转至水温上升逐渐带负荷运动投入使用！
但我的做法是有缺点的比如柴滤没有加热装置！只能靠发动机的自身温度来加热！遇到特别冷的时候还得需要一壶热水或火烤一下！不过柴油不会像水一样冻成固体而且有少有温度就会消的特性！只要能打着车预杯里的热油一过就不从在问题了！因此我也就没有加装！
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