机械液压助力虽然结构简单、成本不高，但是也有很多缺点
比如说系统管路中的油液总是保持高压的状态，不仅能耗比较大，而且寿命难以长久；车速越低，方向盘就会越重，车速高了，转向系统又会变得非常敏感；大部分动力源是来自发动机，对于发动机的动力输出也有一定的削减
所以机械液压助力，很快就被电子液压助力取代
电子液压助力电子液压助力系统的原理和机械液压几乎一样，最大的不同就是油泵的压力来源不再是发动机，而是电动机
一旦加入了电子系统，转向系统就变得更加智能，利用车速传感器获取车速信息，再通过改变转向控制阀的开启程度，动态改变油压的大小，最终实现转向助力力度的大小调节
这种根据车速匹配助力大小的转向系统，最大的好处就是油泵不需要一直处于紧张的状态，高速行驶，助力可以更小，方向盘手感更加沉稳，低速状态助力更大，辅助驾驶员更好地完成大转向或者调头的操作
