一、挖方路基施工
1.路基放样
2.施工排水
⑴截水沟
⑵排水沟
⑶排水去向(注意污染问题)
⑷地下排水构造物施工
3.石方路基开挖应注意的问题
⑴边坡稳定
⑵路床坑槽处理
⑶整平层施工
4.需特别注意的问题
冻胀值超过20mm时，需对地基土挖除换填或进行掺加结合料处理，以满足冻胀要求，保证路基不发生冻胀损坏。
二、路堤填筑
1.高速公路路基填料要求
CBR值：8、5、4、3
最大粒径：路床10cm、一般路堤15cm、填石路堤50cm、土石混填为2/3层厚或压实层厚
2.土质路堤施工注意事项：
①性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层后的连续厚度不宜小于50cm。路床顶面最后一层厚度应不小于10cm。
②路基冻深范围内应尽量选择不冻胀或弱冻胀土填筑，越向上层抗冻性应越强。
2.土质路堤施工易忽视的几个问题：
③同一层土的含水量、各点压实度必须均匀一致，最大允许偏差2%。
④用灌砂法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部。
⑤施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。
3.鸡爪沟地形处路基填方施工(地面横坡陡于1：5)
4.半填半挖、填挖交界段路基施工
①.横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上逐一挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合，厚度为(上)路床深度，以增加路基的均匀性与稳定性。
4.半填半挖、填挖交界段路基施工
②对过渡段不良地质进行处理
4.半填半挖、填挖交界段路基施工
③有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施（如设置砂沟等）导排水流。
④高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。
填石路堤施工质量控制
①填石路堤上、下路堤压实的质量标准（孔隙率）
上路堤0.80-1.50 下路堤>1.50
硬质石料 ≤23% ≤25%
中硬石料 ≤22% ≤24%
软质石料 ≤20% ≤22%
②填料孔隙率的计算：
η＝e/(1 e)=1-ρd/G
式中：η---孔隙率
e ---孔隙比
ρd ---填料干密度
G ---集料视密度
③填料压实干密度的确定
采用水袋法，挖大坑（最大粒径的1.5-2倍）
④填石路堤试验段
确定工艺流程和工艺参数（松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、碾压遍数、沉降差等），控制压实过程，用试验段确定的沉降差指标检测压实质量。
⑤压实度检验
正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主，采用沉降差与工艺参数相结合的双控检测方法。
A.符合试验路确定的施工工艺（施工记录）
B.沉降差≤试验路确定的沉降差（用水准仪每40m检测1个断面，每个断面检测5-9点）
C.采用自重18t以上的重型振动压路机。
6.土石路堤填筑注意事项：
①压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
②施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
③土石路堤的压实质量控制，应根据实际填料的来源配制不同含石量（20%-70%）的试样进行室内大筒重型击实试验，通过试验确定不同含石量（以击实后试样含石量为准）填料的最大干密度和最佳含水量，给出同一种料的不同含石量最大干密度曲线。
④土石路堤压实干密度的检测，采用常规的检测法。但它需要的试坑较大（上路堤60cm×60cm,下路堤80cm×80cm），用于试验路检测。
⑤大规模施工采用沉降差和工艺参数进行双控。
7.填方路基除按规范及以上要求进行碾压外，为提高路基的整体强度，也可采用如下措施：
①对于土方路基，每填筑厚度累计60cm，填石路基每填筑厚度累计80cm，用50吨振动压路机振压2遍。
②路床施工最后两层前，用冲击压路机对路基进行碾压。
三、台背回填施工
1.台背基坑回填
⑴挖基不适宜材料外弃
⑵回填前基坑清理
⑶回填要求(见技术规范补充部分)
⑷雨季施工处理措施
⑸填筑材料质量标准（透水性材料、轻质材料、无机结合料）
2.台背填筑
⑴作业长度（桥50m，涵30m）
⑵原地面处理(设计、变更设计)
⑶填筑时间选择（注意结构安全）
⑷肋板式桥台背填筑（盖梁施工前）2.台背填筑
⑸台背填筑材料(砂砾、碎石土 、风化砂)
⑹压实(压路机、小型机具)
⑺均衡对称填筑
3.压实质量检查
基坑内按每层3点、台背按每50平方米1点，并且每一压实层不少于3点
四、膨胀土路基
1.膨胀土的定义：
指土中黏粒成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水膨胀、失水收缩两种变形性质的高液限黏土。凡是同时具备下列两个条件的黏土即可判断为膨胀土：液限大于或等于40%；自由膨胀率大于或等于40%。
②膨胀土分类：
弱膨胀土 40%≦FS<65%
中等到膨胀土 65%≦FS<90%
强膨胀土 FS≧90%
FS为自由膨胀率
③膨胀土作为路基填料的规定
A 强膨胀土不应作为路堤填料（难于捣碎压实）；
B 中等膨胀土经处理后可作为填料，要求改性处理后胀缩总率不大于0.7%；
C 胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可作为填料。
④中、弱膨胀土土改性方法
一般都是在膨胀土中掺一定量的石灰，对土进行“砂化”，降低塑性指数、含水量，便于粉碎，同时也降低膨胀土的膨胀量，提高膨胀土的强度和水稳性。
⑤施工注意事项
石灰的用量通过试验确定
掺石灰宜分两次进行
宜将16mm粒径的土块控制在15%以内
五、软土地基及特殊路基处理
1.概念
软土地基主要指由粘性土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙率大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成的，地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且易发生沉降的地基。
2.处理方法
⑴垫层换填
⑵反压护道
⑶粒料桩、加固土桩、CFG桩
⑷预压或超载预压
⑸综合处置
3.施工方法
⑴砂(风化砂)垫层
厚度以设计为准，铺设宽度应宽出路基边脚50-100cm，两侧以干砌片石等防护。
要求：含泥量≤5%、
砂砾最大粒径≤5cm
砂砾砾石强度不低于四级(洛杉矶法磨
耗率小于60%)
⑵反压护道
断面尺寸：高、宽按设计要求
填筑材料满足设计要求
压实度要求与路堤相同
注意事项:与路堤同时填筑，不
得先填筑路堤，再将
刷坡土作为反压护道。
⑶粒料桩
砂桩在软弱黏性土地基中有置换和排水两个作用，地基承载力增大率和沉降量减少率与置换率成正比。国内在淤泥质亚黏土和淤泥质黏土中形成的砂复合地基上进行荷载试验，其沉降可比天然地基减少20%-30%。排水作用加快地基固结。
⑶粒料桩
碎石桩是利用一个产生水平向振动的管状设备，以高压水流边振边冲在软弱黏性土地基中成孔，在孔内分批填入碎石加以振密桩，与周围黏性土形成先例地基，这种加固技术称为振冲置换法或碎石桩法。与排水固结法相比，其加固期短，可以采用快速连续加载方法施工路堤，对缩短工期十分有利。
⑶加固土桩
加固土桩主要是以水泥、石灰、粉煤灰等材料作为固化剂的主剂，利用深层搅拌机械和原位软土进行强制搅拌，经过物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特性和水稳性的混合柱状体。它对提高软土地基承载能力，减少地基的沉降量有明显效果。
⑶CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）
是在碎石桩的基础上发展起来的，由于桩体中加入了水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩，从而改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻作用，同时，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基。
CFG桩施工 一般采用振动沉管机械设备，因此其施打顺序对成桩质量影响较大。根据经验，一般采用隔桩跳打，此时很少发生桩径被挤小或缩径现象，所以打桩顺序一定要合理。另外，由于断桩或缩径与地表隆起及桩顶的位移有直接联系，所以施工中应注意对地表和已打桩顶位移的测量。一般桩顶位移超过10mm时，需要对桩体进行开挖查验。为保证桩体质量，混合料要均匀，且投料要充分。混合料坍落度一般宜为100mm。
CFG桩质量检验一般应达到28d龄期后进行，桩的平面位置可用经纬仪或皮尺检测，桩身质量可用低应变试验检测，而单桩和复合地基承载力可采用静载荷载试验检验。
⑷预压(欠载、等载、超载预压)
目的：使地基软土加速固结，减
小工后沉降
注意事项：预压高度
顶部排水
⑸路堤施工
路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测，控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。每填一层，应进行一次监测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。
沉降和稳定动态监测
