变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头，电源接在不同的抽头上，高压绕组的实际线匝数就不同，而低压绕组的线匝数是固定的，这样，变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比，根据变压器变压的原理，低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；
高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧，也可以在中心点侧，这都能不能改变其基本原理。所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧，更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了；
变压器一般都带抽头，以便现场根据实际电压来调整电压值。但是无载调压占多数，主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大，可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严，有些地方的电压常常变化，就得使用有载调压了。
有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上，在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接，从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的。调整时，这些开关先与需要的那个抽头接上，然后断开原来接通的抽头，因为有电压好运行电流的存在，所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样，要灭弧后断开。
什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头？
(1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）；
(2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；
(3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；
(4)调压次数超过规定时；
(5)调压装置发生异常时。
500kV变压器也是用的有载调压？厉害！
单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整，还得看无功方向，但还得进行深层分析，以500kV侧CT为参考点：
第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV，500侧电压高说明500kV侧无功过剩，可根据电网运行数据计算需方的无功需量，这种情况一般来讲，调底有载开关档位起不到多大作用，应降低500kV侧系统（发电机无功出力）或投电抗器来实现；
第二相限：即有功由220流向500，无功由500流向220，500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩，调节方式同上；
第三相限：即有功、无功均由220流向500，这种情况一般不会导致500kV过压，除非220侧电压超得太多，也可以调高有载开关档位（类似升压变）；
第四相限：即有功由500流向220，无功由220流向500，说明220侧无功过剩，也可以调高有载开关档位，或投电抗器或降低220侧系统无功；
有载开关调节都很困难，500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR，很方便。
主变压器的有载调压开关操作规程：
1、110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。
2、有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ。
3、检修后及新安装的有载调压开关投入使用前，必须进行下述程序进行操作试验检查。
（1）投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求，先手动操作后电动操作；
（2）操作试验：在电动机控制回路施加电压之前，检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致。检查电动机的电源相序是否正确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或者断路器再扣后机构退回原始位置；
（3）逐级操作的检查：按动按钮S1(1→m级)或S2(n→1级)，保持按钮在操作位置直至电动机停止，电动机构应只进行一次分接变换操作，且电动机应是自动断开；
（4）做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验 。
4、有载分接开关的操作，允许当值人员在变压器85％额定电流（用该档位的一次电流计算）下进行分接变换操作，超过额定电流的85％调压时，需经车间技术人员同意。
5、有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕，须间隔一分钟方可进行第二次的调压操作。
6、调压操作须使母线电压保持在5.9—6.2kV之间。
7、调压开关应避免调到极限位置，即最高档或最低档位置，每次调压操作均应作记录，并实地检查档位是否一致，如发现档位不一致或调压拒动应立即停止操作。
8、由于有载调压开关的油与变压器本体的油是分隔开的，所以有载调压开关装有反映自身内部故障的瓦斯保护, 跳开主变两侧断路器。
9、瓦斯继电器动作后，需进行瓦斯气体分析，在变压器不带电的情况下打开变压器顶部继电器的顶盖，复归继电器。复归时可通过继电器侧面小窗口看到内部红色掉牌标记复位。
10、两台有载调压主变需并列运行时，应使两台主变分接开关的档位一致。（来源：网络）
