虽然名叫无级变速箱，但实际上它也拥有自己的档位：停车P挡、倒车R挡、前进D挡以及空挡N挡等等，值得一提的是无级变速箱换挡前进时会自动换挡，并且平顺性很好，不会让人感受到跳动。另外，为了实现无级变速，传动方式会采用液体传动或者电力传动两种类型。
液体传动：
液体传动分为两类：其一是液压式传动，由泵与马达组成（或者有泵和阀组成），更加适合小功率和偏小的中功率传动。第二是液力式传动，通过液力耦合器或者液力矩进行变速传动，更加适合与大功率的发动机配合。相对来说，液体传动可以调节范围大小、吸收冲击并放置过载，其传动效率较高，使用寿命长，容易实现自动化。但是液体传动也具有制造要求高、价格贵、输出特性为恒转矩、运转时容易漏油等问题。
电力传动：
电力传动主要分为三类：第一是电磁滑动式传动，此种方式较为落后，滑动大、效率低、发热严重，不适合长时间使用，但是结构简单、制造成本低、便于操作维护。第二是直流电动机式传动，能够改变磁通或者电驱电压从而达到调速的目的。此类方式制造成本高、难以维护，目前基本被交流电动机式替代。第三就是交流电动机式传动，可以实现改变电极、调压以及变频进行调速。优点是调速性能好、范围大、效率高、体积小并且可以自动控制，缺点是低速时传动效率低、运转不够平稳，并且价格相对较高。
以目前主流车型来看，使用无级变速箱的车辆主要采用液力机械式无级变速箱以及金属带式无级变速箱，国内市场有很多车型采用这种技术，比如说天籁、轩逸、本田思域、本田飞度、帝豪等。相对而言，无级变速箱已经是时下各车型最常用的变速箱类型。
