邮轮的“不倒翁”原理主要依赖于物体的稳定特性，即重心越低越稳定。这种原理不仅适用于玩具不倒翁，也被广泛应用于船舶设计中。当邮轮处于竖立状态平衡时，其重心和接触点的距离最小，此时的重心最低，形成稳定平衡状态。即使邮轮在风浪中摇摆，只要不超过一定的倾斜角度，即稳性消失角之前，邮轮的稳心位置比重心高，稳性力臂为正，复原力矩值也就为正，这时即使船体倾斜，也会回复到原有的平衡位置。这是因为邮轮的设计和建造考虑到了物体的稳定特性，通过合理的配重和结构设计，确保了邮轮在遇到外力作用时能够保持稳定，不易倾覆。
为了进一步解释这一原理，我们可以从邮轮的货物和压舱水的使用来看。在航行过程中，通过合理地装载货物和调整压舱水的量，邮轮可以调整其重心位置，确保重心始终保持在安全的水线以下。这样做不仅提高了邮轮的稳定性，还确保了邮轮在遇到风浪时的安全性能。此外，邮轮的水下部分可以近似地看成一个长方体，这个长方体产生的浮力等于邮轮的重力，浮力的焦点称为浮心。在静止状态下，邮轮的重心和浮心位于同一铅垂线上，保证了邮轮的稳定。
然而，当邮轮遇到极端天气条件，如巨浪等，可能会导致邮轮过度倾斜。在这种情况下，如果邮轮的重心较高，在一定的倾斜角度下，重心可能会跑到浮心的外侧，使邮轮受到指向倾斜方向的转动力矩，最终可能导致邮轮倾覆。为了避免这种情况发生，邮轮需要采取措施，如迎浪前进，以减少过度倾斜的可能性。
综上所述，邮轮的“不倒翁”原理主要依赖于通过调整重心位置、合理配载货物和压舱水、以及采取适当的航行策略来确保邮轮在各种环境下的稳定性。这些措施共同作用，使得邮轮能够在风浪中保持稳定，不易倾覆。
