电动机绕组中会产生自感电动势，也即反电动势。电动机反电动势的表达式如下：
其中，E1是反电动势的有效值，f1是定子电流的频率，当然就是磁通了。
由上式可知，当频率下降时，E1也会随之下降，导致定子电流增加，从而使得输入功率P也增加。
我们还知道，转子输出的机械功率P2为：
这里的T是电动机电磁转矩，n是转速。
由于频率下降，转子转速n亦下降，若负载转矩T未发生变化，则输出功率P2将于转速成正比地下降。
再看下式：
式中，I2是电动机等效相电流，而RL则是与机械负载等效的电阻。
上式反映的是电动机转子电流与转矩的关系。
由此可知，若T不变，I2当然也不变。那么当频率下调时，改变的是什么？答案是：励磁电流I0，并且励磁电流I0会增加。励磁电流增加后，将使得主磁通也增加。一旦主磁通进入磁滞回线的饱和区，则电动机的输出功率会受到极大影响。
为了防止上述现象出现，采取的措施是：
，也即反电动势E1与频率之比等于常数。
在实用中，采用电源电压U1来代替反电动势，如下：
这就是题主问题的答案。
这个问题在变频调速中十分重要，必须特别加以关注。
提个问题：我们已经知道，当频率从基频下调时，需要将电源电压成比例地下调。但当频率从基频上调时，是不是也要将电压成比例地往上调？
这个问题也十分重要哦！
