可以说，中国大地的连接
少不了平潭人的贡献
但同一时期的平潭本身
却因交通不便而逐渐落后
直到2010年
进出平潭还只能通过小型轮渡
改变的首要之举
就是让孤悬的海岛
变成与陆地相连的坦途
2010年
一座跨越海峡的大桥建成通车
它是福建省第一座真正的跨海大桥
凭借将近5000米的大跨度
彻底结束了平潭单纯依赖轮渡的历史
同年9月
平潭海峡大桥复桥开工建设
并于2014年通车
从此两桥并行，效率得到提升
（平潭海峡大桥，摄影师@念望舒）
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但这还不够
2020年
又一座超级工程在平潭问世
这是一座全长达16千米以上
兼具公路和铁路的跨海大桥
平潭海峡公铁大桥
（请横屏观看，平潭海峡公铁大桥，摄影师@杨诚）
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这座大桥的建设过程异常艰辛
平潭的大风、巨浪
复杂的地质条件、航道等因素
让大桥施工难度极大
为了适应平潭恶劣的海洋环境
施工人员采用钢制导管做成导管架
将其迅速下放至海底作为钻孔平台
随后在海底钻出超大直径的钻孔
为大桥的桥墩建立稳固的基础
（平潭海峡公铁大桥桥墩钢筋质检，摄影师@柯建）
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此外
在经过航道的斜拉桥部分
大桥的桥墩还要确保能够抵御船舶的撞击
施工人员创造性地将施工用的平台改造成防撞箱
既可用于施工，亦可作为大桥防撞结构
（请横屏观看，平潭海峡公铁大桥建造过程关键技术示意图，制图@罗梓涵&陈志浩/星球研究所）
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