在未来的规划中
京台高铁将从平潭站继续出发
通过一条隧道穿越整个台湾海峡
若隧道建成，其长度将有135千米
内部可供时速250公里的高铁运行
意味着半小时即可从平潭抵达台湾
（请横屏观看，台湾海峡海底隧道施工想象图，海底隧道实际上有北线、中线、南线的3至4个方案，其中经过平潭的北线方案，距离最短，海底地质条件最适合隧道建设，此想象图采用双洞单线 服务隧道的方案，每隔一段距离设置有一个通风竖井通向海面人工岛，减压通道则是为了减轻列车运行引起的空气动力学效应而设置，制图@杨宁&陈志浩/星球研究所）
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从一座座不起眼的海岛
到吸引世界目光的国际旅游岛
再到全国唯一的对台综合实验区
平潭
因壮丽的山海
而成为一座极致风景之岛
因工程的奇迹
而成为一座连接之岛
因独特的位置
而成为两岸同胞的共同家园
（请横屏观看，已建成的平潭海峡公铁大桥，摄影师@杨诚）
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而地理的接近
文化的脐带
和工程创造的连接
都在讲述着同一个故事
那就是海峡两岸的血脉相连
（2013年动工建设的海坛古城旅游景区内，人们在望海楼下表演传统的舞龙，海峡两岸文化同根同源，有着相同的传统活动，摄影师@胡康强）
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本文创作团队
撰文：成冰纪
图片：昼眠
地图：陈志浩
设计：杨宁、罗梓涵、陈随
审校：楼彦成、王昆、云舞空城、撸书猫
外审：喵鱼酱
封面摄影师：吴宇鹏
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【参考文献】
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星球研究所
一群国家地理控，专注于探索极致世界
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