第四个，郑州东站
作为中原地区最重要的枢纽，它可以说是天天996，而且从外表上看还是我国唯一一个“米”字形状的高铁，别的地儿真没有。
和它的历史一样，其外表十分古朴庄重，融合了两大国之重宝，即莲鹤方壶和双连壶。出土于河南新郑的莲鹤方壶现在是禁止出国文物之一，据专家考证它属于春秋时期，是郑国的高等级礼器，是王权的象征。而出土于郑州的双连壶，则是五千多年前的仰韶文化文物，可见河南地区的历史之悠久。
现在高铁站的内部巧妙地将这两大国宝融合在一起，再加入现代的设计，可以说是古典与现代的巧妙结合。而且也显示了我国历史的悠久，走到哪里都是文化，这便是大国的自信和底气。
主站房的设计也十分巧妙，将青铜鼎融入到外表当中，处处彰显了河南作为中原地区霸主的地位。
第五个，武汉站
武汉站的设计十分柔美，河南的设计是鼎、壶等出土文物，武汉则是将长江融合进车站。远远望去整个火车站就如同流淌过的长江水一样，灵动柔美，这样的设计不愧获得了全球最美建筑的称号。
除过这些它还是我国最早建立的高铁站，承担着整个中部地区的经贸往来，地位十分重要。
第六个，杭州东站
外表以钱塘江为主要标志，如果外地或者国际友人来这里旅游，能一眼看出这是杭州的文化标志，钱塘江。谁人不知它的大名？古往今来多少文人墨客为它题名写诗，又有多少古代、现代人不远千里只为看一眼钱塘江大潮。
它和西湖构成了杭州最有名的文化遗产，现在高铁站也以这两个为主要形象设计。除此，它的动车外表看起来十分憨厚和动感十足，未来感都在这里了。
最后，他的人那是真多！每年从这往上海方向换乘的可以说是挤成了沙丁鱼，出现这样的原因，谁让它交通便利呢。在这里既可以近距离换乘到上海等地，也可以地铁出租公交等直达杭州市内，进行旅游。里面还配有用餐、休息等设施，可以说是非常便利舒服。
第七个，西安北站
乍一看西安北站的设计，似乎平平无奇，毫无新意。但细看就会发现，它含了不少小心思，比如它的外表像不像西安市内的城墙？如果对此不熟悉的老板可以在西安玩一圈，就会发现神似之处了。
西安北站的外表设计参考了大明宫含元殿的规模布局，含元殿相当于什么呢？简单粗暴来说等于现在故宫的中轴线太和殿，也就是俗称的金銮殿。为什么这么说呢？
要知道大明宫可是唐代的政治中心，含元殿身为正殿，一直承担着朝贺、外交等大型国家间国际间的活动。如果实在想不来，可以幻想一下万国朝拜的场景，九层宫阙不是吹的。也因此它不仅是大明宫的正殿，更是大唐的脸面，大唐的代表。
西安北站在外表巧妙地用它来设计，看起来气势恢宏且庄严；内部主要是灰白等极简色，看起来干净现代，又十分安静。除此它还采用了下面进站，上面坐车的设计，极大地减少了堵车等现象的产生。同时也非常方便疏散乘客，使得进出站不干扰，避免混乱。最后它的配套设施也十分成熟，最底下就是地铁换乘，可以直达各个景点。出门也可以换公交，非常方便。
里面吃喝玩乐各种设施也十分成熟，各位老板还不心动吗？
第八个，北京南站
这是一座老古董，始建于19世纪晚期，也是北京第二大火车站。现在已经对其进行了旧站改造，改造后的外表也是将我国“三重檐”的建筑特色融合了进去，看起来灵动又厚重。
主体材料使用了铝板，颜色干净简洁，在两边设计成了水波纹的扇形雨棚，视觉上好看，实际上也非常实用。而且它的整个外观也是非常有特色，中间突出一个小包，配合着两边的纹路，看起来倒是非常像飞碟。
改造后它还有一大特色，那就是成为了一座现代化的交通枢纽，从第三升至了第二大，承担着北京到上海、到天津等地区的始发站，还是其他许多列车的始发站。
第九位，长沙南站
它的风景非常好，既接着浏阳河、又挨着体育城，还离省植物园、高科技农业园距离很近。这么得天独厚的位置，非常适合长沙身为旅游城市的地位，去哪都方便。
而且它的设计非常有湘地那味儿，有山有水，站房看起来像是一座起伏比较平缓但又连绵不绝的山峦，和湖南的地理位置恰好对应。
第十个，南宁东站
它不是一座普通的火车站，它是承担了城轨、公交、客运、出租、地铁等各个交通方式的一体化交通枢纽站。
南宁作为我国向南敞开的南门，身处西南地区，境内有史以来居住着12个少数民族，也因此各位老板一进门就会看到12根柱子。这边代表着多民族地区的融合、团结，其次它的整个外观看起来非常的广。就是说非常具有广式地区牌楼的特色，火车站将地域文化生动的设计了出来，非常古今融合。
屋顶是网状大叶子，彼此交织不可分割，正是我们56个民族团结一心、友爱互助的真实写照。特别是在广西少数民族聚居区，其意义非常特殊，最后还能体现广西的好空气、好水、好绿植。
看完了这些，各位老板在出行旅游或出差之际有注意到过吗？还有哪些留下深刻印象的火车站呢？
